On pensait devoir faire une croix définitive chez les petites sportives de chez Toyota après la disparition en 2010 de l'excellente Yaris TS, une digne héritière des bombinettes d'antan. Mais heureusement, le constructeur japonais a levé le voile au dernier Salon de Genève sur la Yaris GRMN. Est-ce que l'attente en valait la peine ? C'est ce que nous allons déterminer en en prenant le volant dans la région de Barcelone, en Espagne.
Énoncé vite à voix haute en français, l'acronyme GRMN se transforme en « Germaine », ce que n'avaient sûrement pas prévu ses concepteurs. Mais sa signification réelle prête juste un peu moins à rire : Gazoo Racing Master of Nürburgring. Par contre, la fiche technique est des plus sérieuses : 1.8 à compresseur de 210 ch, 1 135 kg sur la balance, un différentiel à glissement limité mécanique Torsen, une boîte de vitesses manuelle à six rapports, des amortisseurs développés par Sachs et des freins à étriers quatre pistons à l'avant, tous les ingrédients pour une recette explosive. Et espérons qu'elle le soit, puisque Toyota ne la donne pas vraiment, cette Yaris GRMN, avec un tarif fixé à 30 700 € auquel l'État français ajoute la bagatelle de 4 673 €. Mais pourtant, cela n'a pas empêché que les 400 exemplaires destinés à l'Europe de cette série limitée ne soient réservés en quelques heures, mais il serait intéressant de savoir combien de modèles atterriront dans l'Hexagone.
C'est dans les environs de Barcelone, en Catalogne/Espagne, que se déroule l'essai de cette Yaris. Et nous vous emmenons avec nous : découvrez ci-dessous nos premières impressions en live...
Les premières photos de l'essai de la Toyota Yaris GRMN
Premières impressions
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Par trinita84
Les premières critiques on été bonne apparemment
Par kidde
A quand un vrais nouveaux modèle et pas un troisième lifting ?
Par Moukeaf
J'ai bien rigolé sur la blague de Germaine. J'ai hate de voir le résultat. Toyota a su, par le passé, produire des sportives d'exceptions. Aujourd'hui, malgré la sympathique GT86, tout ça est noyé par l'image écolo donnée par la gamme HSD.
J'espère que Toyota va se lacher sur le sportif, les 2 peuvent cohabiter... Voir se marier.
Par mynameisfedo
le malus de 4 673 € est clairement l'explication de cette série... limitée.
dommage en tout cas que Toyota n'ait pas prévu une yaris hybride... rechargeable... permettant de rouler 30 à 50 bornes en tout électrique.
quant à cette version sport, c'est anecdotique, vu le nombre d'exemplaires vendus. pour un simple coup de com? pour vendre des yaris basiques ou hybrides???
Par vforvictor
En réponse à mynameisfedo
le malus de 4 673 € est clairement l'explication de cette série... limitée.
dommage en tout cas que Toyota n'ait pas prévu une yaris hybride... rechargeable... permettant de rouler 30 à 50 bornes en tout électrique.
quant à cette version sport, c'est anecdotique, vu le nombre d'exemplaires vendus. pour un simple coup de com? pour vendre des yaris basiques ou hybrides???
C'est peut-être juste techniquement impossible ou très compliqué de faire une citadine hybride rechargeable. Déjà que seuls Toyota et Honda arrivent à en faire une non rechargeable...
Par vespino1
N'allez pas mettre la cabane sur l'chien avec cette collector hein !
Par Moukeaf
En réponse à mynameisfedo
le malus de 4 673 € est clairement l'explication de cette série... limitée.
dommage en tout cas que Toyota n'ait pas prévu une yaris hybride... rechargeable... permettant de rouler 30 à 50 bornes en tout électrique.
quant à cette version sport, c'est anecdotique, vu le nombre d'exemplaires vendus. pour un simple coup de com? pour vendre des yaris basiques ou hybrides???
Ce modèle ne se vendra qu'en France ?
Par Turbo95
400 modèles pour l'Europe et 4 pour la France , j'ai bon
, ok je suis déjà dehors
Par roc et gravillon
Comme si il n'y avait pas à travers l'Europe très largement 400 concessions Toyota auxquelles le board a largement "conseillé" d'en acheter au moins une.....
maintenant....aller claquer 35 000 € dans ce truc au restylage complètement foiré ( la second était bien plus cohérent ).
Mais bon, l'essai de la seule proposition du segment avec compresseur, ça aura au moins le mérite de l'originalité.
Alors vavavoum Germaine....
Par Volvo power
En réponse à roc et gravillon
Comme si il n'y avait pas à travers l'Europe très largement 400 concessions Toyota auxquelles le board a largement "conseillé" d'en acheter au moins une.....
maintenant....aller claquer 35 000 € dans ce truc au restylage complètement foiré ( la second était bien plus cohérent ).
Mais bon, l'essai de la seule proposition du segment avec compresseur, ça aura au moins le mérite de l'originalité.
Alors vavavoum Germaine....
T'es vraiment désespérément lourd...toujours à critiquer toutes les voitures qui sortent...
T'en as pas marre au bout d'un moment ? Tu ne veux pas apprécier qqchose un jour ?
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