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BMW et Toyota se sont alliés pour développer en commun une sportive. A son sujet, les rumeurs font florès depuis plusieurs mois déjà. Mais voici de quoi peut-être éclairer notre lanterne.

Le programme de Citroën pour le salon de Francfort qui se profile à l’horizon est chargé. Bien entendu, tout le monde attend le concept Cactus préfigurant un modèle complètement inédit qui sera commercialisé l’an prochain. Mais le constructeur français n’oubliera pas pour autant sa seconde gamme, la ligne DS. Il proposera une nouvelle finition.

La Maserati Khamsin n'a connu qu’un succès d’estime. Et pourtant en plus d’être esthétiquement réussie elle dispose d’une mécanique exceptionnelle. Toutefois cela n'a pas suffi pour lui permettre de vivre une belle carrière.

Wiesmann produit des autos souvent extravagantes, et cette MF5 ne déroge pas à la règle. Vous avez (re)découvert il y a quelques jours la version coupé GT, voici aujourd'hui non pas un, mais deux roadsters MF5. Comme pour le coupé, le roadster

La petite barquette mexicaine Vühl 05 a rencontré tellement de succès lors de sa première apparition au Festival Of Speed de Goodwood qu'elle sera produite dès novembre prochain. Le prix estimé de cette concurrente de l'Ariel Atom est d'environ 80 000 €.

Si le restylage de la Camaro coupé a été réservé au salon de New York au mois de mars, celui du cabriolet sera présenté au salon de Francfort. Chevrolet dévoile les premiers clichés du cabriolet restylé qui sera commercialisé à partir de 48 000 euros en Europe.

Citroën présentera au Salon de Francfort un concept de DS3 Cabrio Racing. Ce concept animé par un moteur de 202 ch devrait être commercialisé prochainement.

Les préparations sur base de supercars sont souvent discutables, parfois même à la limite de l'aberrance, mais certains trouvent quand même le moyen de sublimer des autos pourtant déjà portées à leur limite, comme DMC qui donne 900 ch à l'Aventador.

MEC Design vient de dévoiler son nouveau catalogue de pièces de style destinées à la Mercedes SLS AMG Roadster. Soyons réalistes -et polis- : l'ensemble est extravagant.

BMW compterait utiliser la plateforme modulaire UKL1 de la Mini pour développer un petit roadster traction. La révolution ne s'arrêterait pas là : un petit trois cylindres diesel pourrait prendre place sous son capot.