Nul besoin de dépenser des millions pour s’offrir une voiture au design séduisant. Pléthore de petits modèles jalonnent en effet la production automobile depuis plusieurs décennies, de la Mini originelle à la Renault 5 e-tech en passant par la Citroën C3. Mais comment est-ce possible ? Il suffit de regarder.
Quand on pense citadine hybride d’occasion, on pense souvent « Toyota Yaris », puisqu’elle fut la pionnière dans cette catégorie, et longtemps une des seules. Mais la Japonaise est aujourd’hui challengée par plusieurs autres modèles, dont une très solide Renault Clio. Mais pas seulement. Alors cette Yaris, toujours celle à privilégier en seconde main ? Voyons voir…
D’ici l’année prochaine, les deux modèles électriques de Renault vont bénéficier de nouveaux électromoteurs. À la clé, de meilleures performances et un rayon d’action supérieur.
La première GTI de Peugeot depuis 2021 va-t-elle convaincre les amateurs de sportives avec sa motorisation électrique ? En tout cas, Peugeot ajoute déjà une remise pour essayer de mettre toutes les chances de son côté.
Avec un tel design de son intérieur, on aurait presque pu penser le contraire : la voiture disposera d’une vraie banquette avant même si elle ne sera homologuée qu’avec deux places assises.
Mais comment un exemplaire de la toute première version de la microcitadine française a-t-il bien pu se retrouver aussi loin de son terrain originel ?
Plus prisées que les pots catalytiques, les banquettes arrière font l'objet d'un trafic ultra-lucratif. En cause ? L'afflux de véhicules de société à reconvertir à moindres frais. Avec plus d'une centaine d'annonces suspectes rien qu'en région parisienne ce vendredi, Caradisiac décrypte les coulisses d'un marché noir en plein boom qui transforme les citadines en cauchemars pour leurs propriétaires et pour les assureurs.
Entrée de gamme économique de la marque aux Chevrons, la C3 est déjà bien représentée sur le marché de l’occasion. Est-ce le moment de réaliser des affaires ? Réponse selon ses versions thermiques ou électriques.
Depuis plusieurs années déjà, les prix des voitures au catalogue restent très élevés. Pourtant, il existe une solution pour sensiblement baisser la note, même sur un modèle tendance comme la Renault 5.
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Le constructeur automobile abandonne sa stratégie multi-énergies. Ses prochaines E-Cars seront exclusivement électriques. En s’appuyant sur l’expertise technologique de son partenaire chinois Leapmotor et sur les incitations politiques européennes, le géant automobile espère ainsi tripler sa part de marché d’ici à 2030.
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