Renault complète l’offre de sa citadine avec une nouvelle version, et pas n’importe laquelle puisqu’elle se nourrit au GPL, un carburant facturé en moyenne 1 € le litre.
Alors que le marché automobile français reste en baisse, les voitures électriques signent une belle progression. Les automobilistes se ruent-ils sur les autos à brancher à cause des prix du carburant en hausse ? Ce paramètre aura certainement un effet mais il y a d’autres critères à prendre en compte dans ce constat.
Citroën glorifie sa Saxo VTS qui a su séduire les conducteurs sportifs les plus exigeants. Pourquoi faire, vu l’électrification massive de sa gamme qui ne compte strictement plus rien de sportif ? Cela dit, ne boudons pas notre plaisir, d'autant que c'est l'occasion de passer en revue les petites bombes du double chevron, à commencer par la Visa.
Armées d’un gros moteur 2,0 l, les Ford Fiesta ST et Renault Clio 2.0 16v marchent fort et vous distraient chacune à sa manière. Un peu plus de sport pour l’une, de confort pour l’autre, mais pour des résultats proches et un prix contenu : dès 3 500 €. Alors, laquelle choisir ?
La première citadine électrique de Volkswagen ouvre déjà son carnet de commandes. Pour l’instant, elle se focalise sur les versions haut de gamme à grosses batteries. Elle pourra aller plus loin que la Renault 5 et transporter plus de choses, mais elle coûte aussi plus cher que la Française !
Tout le monde peut se tromper, c’est une évidence, mais le reconnaître, c’est plus compliqué et souvent plus rare. Quand cette sorte de mea-culpa vient de la bouche de Thomas Schäfer, le PDG de Volkswagen, on ne peut que saluer la démarche, surtout à l'heure où la firme de Wolfsburg nous dévoile sa nouvelle citadine 100% électrique : l'ID.Polo.
Renault promet que sa nouvelle Twingo électrique peut se louer à partir de 110€ par mois. Malheureusement même si vous faites partie des ménages aux petits revenus que cette offre vise, il faudra débourser plus d’argent que ça pour avoir le plaisir de rouler tous les jours dans cette adorable micro-citadine.
La Renault Twingo première du nom fait enfin son entrée dans Gran Turismo 7. Et il était temps : avec ses 55 chevaux et son charme insolent, la petite française devient une base parfaite pour les délires mécaniques les plus improbables. Une mise à jour modeste en apparence, mais qui réussit l’exploit de faire cohabiter icône populaire, rareté allemande et hypercar chinoise électrique.
SCOOP – Pour Volkswagen et ses modèles électriques, le salut viendra d’une offre de véhicules plus petits (et moins chers) afin d’être raccord avec son patronyme « voiture du peuple ». C’est pourquoi la marque travaille activement sur la future Volkswagen ID.Polo et ses dérivées dont la prochaine petite sportive Volkswagen ID.Polo GTI, future rivale de l’Alpine A290.
Pour contourner les contraintes liées aux accès des centres-villes et optimiser leurs coûts, les entreprises délaissent les fourgons traditionnels. Un virage stratégique que les constructeurs accompagnent en transformant leurs modèles les plus compacts en outils de travail redoutables. La preuve avec la Leapmotor 03 LCV et la Renault Twingo pro, les deux nouvelles venues sur le segment des city-camionettes.
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