Les constructeurs tricolores font rêver avec de très nombreux concepts durant ce Mondial de Paris, mais les visiteurs peuvent aussi découvrir de « vraies » qu’ils pourront acheter dans quelques mois. Tour d’horizon des marques françaises.
Tout le savoir-faire Volkswagen dans une Polo électrique accessible au plus grand nombre, beaucoup en rêve. La réalité est autre avec des tarifs typiques d’une citadine zéro émission fabriquée en Europe, mais l’ID. Polo donne le change avec des performances élevées, une fabrication sérieuse, des écrans dernier cri et un rapport encombrement/habitabilité exceptionnel, comme nous pouvons le constater sur le stand VW du Mondial. Vous nous suivez ?
La nouvelle Peugeot E-208 GTi fait sa première apparition publique au Mondial de l'auto. La citadine propose une puissance de 280 ch avec zéro malus à la clé.
Smart revient à ses origines avec la #2, une micro-citadine électrique à deux places de seulement 2,75 m de long. Fabriquée en Chine avec Geely, elle sera écartée du bonus en France mais ramène son prix de départ sous les 20 000 €.
Double privilège pour Caradisiac: découvrir en avant-première 6 des 8 concept-cars que le groupe Stellantis présentera au Mondial, et le faire en compagnie de Gilles Vidal, le patron du design du groupe pour Europe. Dans cette vidéo, il nous donne toutes les "clés" de lecture de ces modèles de rêve qui traduisent aussi - et surtout - de véritables intentions industrielles.
DOSSIER - En dévoilant lors de la présentation du plan FaSTLAne 2030 la nouvelle plateforme STLA One, le groupe Stellantis a indiqué vouloir assembler sur cette base technique multi-énergies plus de trente nouveaux modèles. Quels seront les nouveaux modèles Stellantis qui s’équiperont de la STLA One ? C’est ce que vous allez découvrir dans ce dossier.
Puissante comme une Alpine A290 de pointe, la nouvelle Volkswagen ID.Polo GTI est moins véloce sur le papier que les Peugeot E-208 GTI, Opel Corsa GSE et Lancia Ypsilon HF. En France, elle coûtera sensiblement le même prix que ces dernières.
Alors que la Porte de Versailles s’apprête à se transformer en concession géante, les performances commerciales de 2026 dictent les marges de manœuvre sur les stands. De Dacia qui casse sa règle du « zéro remise » à Citroën qui n’a pas vraiment besoin d’accorder de ristournes voici où dénicher les meilleures affaires « spécial salon ».
Contrairement à la Renault 4, la Twingo ne pourra pas s’équiper d’un grand toit ouvrant à capote souple (ce que proposait le modèle originel). Mais la marque au losange ajoute un toit vitré « Twingobay » en option pour ceux qui veulent plus de lumière à bord.
Il y a encore quelques années, ce budget permettait de faire son petit marché et de laisser le choix entre plusieurs modèles. Si c’est moins le cas aujourd’hui, certaines nouveautés y parviennent, et elles sont toutes électriques. Mondial de l'auto 2026 : les nouveautés à moins de 20 000 €
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