Toute l'actualité Citadine

Il y a encore quelques années, ce budget permettait de faire son petit marché et de laisser le choix entre plusieurs modèles. Si c’est moins le cas aujourd’hui, certaines nouveautés y parviennent, et elles sont toutes électriques. Mondial de l'auto 2026 : les nouveautés à moins de 20 000 €

DOSSIER – Le Mondial de l’auto qui va ouvrir ses portes à partir du 12 octobre va présenter de nouveaux modèles qui seront les vedettes du marché à partir de l’année prochaine. Mais il n’y aura pas tout dans ce Mondial puisque d’autres nouvelles autos vont apparaître au cours de l’année 2027. Coup de projecteur sur ces futurs modèles du marché automobile.

Les étudiants auront l’occasion de vivre une expérience automobile dont ils devraient se rappeler toute leur vie. L’agence événementielle spécialisée dans la création et l’organisation de rallyes automobiles et de voyages d’aventure en Europe et à l’international, Acces Organisation Group, vient de lancer la première édition du Twing Raid Student.

Non seulement Volkswagen France affirme que le nombre de commandes de sa nouvelle citadine électrique constitue un record de ces dix dernières années, mais elle revendique aussi une part jamais vue de véhicules électriques dans ses dernières commandes. Au-dessus, même, des niveaux de la moyenne du marché français.

Ce n’est pas une youngtimer recherchée et encore moins une voiture collector, pourtant la citadine électrique connaît un engouement encore jamais vu !

Volkswagen fait preuve d’une nouvelle philosophie cette année. Désormais, le constructeur allemand souhaite s’appuyer sur ses anciens véhicules pour innover avec ses nouveaux modèles. Cette nouvelle philosophie se met en marche avec la sortie de la première citadine 100 % électrique de Volkswagen, l’ID. Polo.

C’est le monde à l’envers. Alors que la mise en pause des usines est généralement liée une chute des commandes, Stellantis et Renault ont mis, ou s’apprêtent à le faire, des sites français à l’arrêt pour une raison bien différente. Pénurie de batteries chez l’un, goulot d’étranglement sur les moteurs chez l’autre : c’est le paradoxe du succès de la voiture électrique.

Désormais considérée par le groupe Stellantis comme une marque de seconde zone supervisée par Citroën, DS Automobiles visait à s’imposer comme un constructeur premium français. Au Mondial de Paris, elle va revenir au seul créneau qui avait réussi à cette griffe lors de ses débuts.

Trois voitures des trois principales marques françaises impliquées dans un carambolage presque cinématographique. Voilà la scène assez rare qui fait le tour des réseaux sociaux depuis quelques heures.

La nouvelle Nissan Pixo est à la Renault Twingo ce que la récente Micra était à la R5 : un quasi-clone, tentant de rhabiller sa carrosserie pour lui donner une identité différente à moindres frais. Elle possède un avantage technique par rapport à la Française, mais sera-ce suffisant ?