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Mais comment un exemplaire de la toute première version de la microcitadine française a-t-il bien pu se retrouver aussi loin de son terrain originel ?

Plus prisées que les pots catalytiques, les banquettes arrière font l'objet d'un trafic ultra-lucratif. En cause ? L'afflux de véhicules de société à reconvertir à moindres frais. Avec plus d'une centaine d'annonces suspectes rien qu'en région parisienne ce vendredi, Caradisiac décrypte les coulisses d'un marché noir en plein boom qui transforme les citadines en cauchemars pour leurs propriétaires et pour les assureurs.

Entrée de gamme économique de la marque aux Chevrons, la C3 est déjà bien représentée sur le marché de l’occasion. Est-ce le moment de réaliser des affaires ? Réponse selon ses versions thermiques ou électriques.

Depuis plusieurs années déjà, les prix des voitures au catalogue restent très élevés. Pourtant, il existe une solution pour sensiblement baisser la note, même sur un modèle tendance comme la Renault 5.

Le constructeur automobile abandonne sa stratégie multi-énergies. Ses prochaines E-Cars seront exclusivement électriques. En s’appuyant sur l’expertise technologique de son partenaire chinois Leapmotor et sur les incitations politiques européennes, le géant automobile espère ainsi tripler sa part de marché d’ici à 2030.

Les nouveaux modèles électriques bon marché (Renault Twingo, Citroën ë-C3) en attendant les futures kei-car européennes (2CV, Dacia Hipster) s’inscrivent à contre-courant de la gentrification de l’automobile. Pour rééquilibrer le marché, la route sera longue car les constructeurs vont devoir assouplir leur modèle économique. Les clients, eux, sont prêts.

Surprise ! Citroën qui n’a jamais voulu entendre parler d’une renaissance de sa mythique 2CV nous promet son retour en version électrique pour 2028. Comment expliquer ce revirement ?

La nouvelle citadine sportive électrique de Peugeot parvient à battre ses rivales de chez Alpine, Lancia, Mini et Abarth au registre des performances. Elle est aussi très légèrement plus chère que ses rivales.

Aux 24 Heures du Mans cette semaine, Peugeot dévoile la version de série de sa nouvelle E-208 GTI de 280 chevaux. Le constructeur dévoilera ses performances vendredi, mais il n’y a aucun suspens. Vous pourrez la voir sur le circuit sarthois cette semaine.

Maintes fois attendue et espérée, la mythique 2CV va reprendre du service d’ici deux ans. À quoi va-t-elle ressembler et va-t-elle tenir les mêmes promesses que son aînée ? Éléments de réponse.