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Volkswagen dévoilera l'ID au Salon de Francfort, la Golf 8 arrivera après

Volkswagen dévoilera l'ID au Salon de Francfort, la Golf 8 arrivera après

La compacte électrique sera la vedette de Volkswagen au Salon de Francfort. Pour ne pas l'éclipser, la huitième génération de Golf ne sera dévoilée qu'après.

Lors de sa grande conférence de presse annuelle, Volkswagen a bien sûr évoqué ses projets à venir. Il a donné des précisions sur le calendrier 2019, année marquée par le lancement de deux modèles très importants : la compacte électrique ID et la huitième génération de Golf.

L'ID fera ses débuts en public à la rentrée au Salon de Francfort. La marque a annoncé que les pré-commandes d'une série spéciale de lancement seront ouvertes le 8 mai. Le constructeur a rappelé son intention d'avoir un prix de base pour l'ID sous la barre des 30 000 €.

À titre de comparaison, la Nissan Leaf Acenta avec batterie de 40 kWh démarre chez nous à 30 400 €… mais avec le bonus de 6 000 € déduit. Le mystère demeure donc sur la prise en compte ou non des aides pour la Volkswagen. Mais la marque va devoir jouer la carte du prix agressif (pour un modèle électrique) pour tenir sa promesse d'une ID à prix équivalent à une Golf diesel.

Concernant la compacte justement, c'est un peu la surprise du jour. Alors qu'elle semblait prête, des prototypes avec très peu de camouflage ayant été surpris il y a quelques jours (comme on le voit sur cette photo d'Autoexpress), elle va se faire un peu désirer. Volkswagen a confirmé que la voiture sera dévoilée après la première mondiale de l'ID à Francfort. Ce devrait être courant octobre. L'auto pourrait d'ailleurs bien arriver dans les concessions sans se montrer au préalable dans un grand salon.

Cela prouve l'importance de l'ID pour Volkswagen. Pas question de faire de l'ombre à son grand lancement à Francfort avec la Golf 8 !

En savoir plus sur : Volkswagen Golf 8

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Commentaires (38)

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Pour le coup il est difficile de ne pas voir qu'un restylage dans cette Golf 8.

Par

Elle est vraiment pas belle cette Golf 8. La vraie curiosité c'est la ID électrique.

Par

En réponse à franck8316

Elle est vraiment pas belle cette Golf 8. La vraie curiosité c'est la ID électrique.

Moi je vois surtout une golf 8 bien camouflée , regardes l'avant et l arrière ( et un peu sur les côtés )

Par

29 990€ avec 300km d'autonomie?

Mais une fois les bonus déduit.

Il faut arrêter avec ces tarifs "bonus déduit". Le VRAI prix c'est sans le bonus. Le bonus ce n'est pas le constructeur qui offre quoi que ce soit.

D’où le fait que LES véhicules 100% électriques restent extrêmement chers pour ce qu'ils proposent.

Par

C'est un photoshop raté j'espère ?

Par

Fidèle à vw.... Pas beau.

Par Profil supprimé

En réponse à anneaux nîmes.

29 990€ avec 300km d'autonomie?

Mais une fois les bonus déduit.

Il faut arrêter avec ces tarifs "bonus déduit". Le VRAI prix c'est sans le bonus. Le bonus ce n'est pas le constructeur qui offre quoi que ce soit.

D’où le fait que LES véhicules 100% électriques restent extrêmement chers pour ce qu'ils proposent.

C'est la dérive habituelle des aides proposées trop largement ... le vrai gagnant n'est pas l'acheteur final mais le constructeur qui gonflent ses prix pour prendre en compte les aides et marger plus grassement.

Bref, tu te fais en*uler sur le prix et sur l'aide que tu finances indirectement via les taxes & impôts.

C'est exactement la même chose pour la defisc immobilière par exemple ...

Par

Elle va encore cartonner, malgré les bidochon et pro-jap'.

De vrais changement, mais c'est surtout à l'intérieur que ça va changer.

Pourquoi complètement modifier là Golf? C'est un best-seller depuis toujours, et les gens l'aiment pour ça.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

29 990€ avec 300km d'autonomie?

Mais une fois les bonus déduit.

Il faut arrêter avec ces tarifs "bonus déduit". Le VRAI prix c'est sans le bonus. Le bonus ce n'est pas le constructeur qui offre quoi que ce soit.

D’où le fait que LES véhicules 100% électriques restent extrêmement chers pour ce qu'ils proposent.

On connait pas encore les tarifs , selon les sites c'est entre 25-30 000 euros hors bonus pour le modèle de base

Par

En réponse à anneaux nîmes.

29 990€ avec 300km d'autonomie?

Mais une fois les bonus déduit.

Il faut arrêter avec ces tarifs "bonus déduit". Le VRAI prix c'est sans le bonus. Le bonus ce n'est pas le constructeur qui offre quoi que ce soit.

D’où le fait que LES véhicules 100% électriques restent extrêmement chers pour ce qu'ils proposent.

Faut lire, il est justement dit que VW veut se placer sous les 30K€ avant aides

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