La plus puissante des Golf, forte de 320 ch, dépasse la barre des 50 000 €.
La nouvelle Golf R est disponible à la commande. La Volkswagen est dotée d'un quatre cylindres 2.0 TSI de 320 ch, ce qui en fait la Golf de série la plus puissante de tous les temps. Le moteur est associé à la boîte double embrayage DSG 7 rapports et à la transmission intégrale 4MOTION, élément technique qui fait la différence avec les GTI. La 4MOTION distribue le couple entre les essieux, mais aussi entre les roues arrière.
La vitesse maxi est une nouvelle fois limitée à 250 km/h. On peut grimper à 270 km/h avec le pack R-Performance, facturé 2 120 €. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,7 secondes. La R a un châssis sport spécifique, 5 mm plus bas que celui de la GTI. On a aussi en série le blocage électronique de différentiel XDS. La configuration de départ reçoit des jantes 18 pouces.
Le prix est de 50 260 €. C'est 7 000 € de plus que la GTI. Il faut en plus ajouter le malus : avec des rejets de CO2 compris entre 177 et 188 g/km, la taxe est de 4818 à 8671 €. Attention aussi à la carte grise, avec une puissance fiscale de 20 CV (contre 14 CV pour la GTI).
Heureusement, à ce prix, l'équipement est complet, avec dans la dotation : accès/démarrage mains libres, assistance à la conduite semi-autonome, aide aux créneaux, phares Matrix LED, instrumentation numérique (avec des affichages spécifiques à la R comme la pression de suralimentation), navigation sur écran tactile 10 pouces… L'échappement Akrapovic en titane est proposé à 3 990 €.
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Par Abit
Trop cher pour ce que c'est..
Par Turbo95
Les VE sont cher , mais les thermiques c'est la même chose , hors de prix , franchement plus de 50000 balles dans une Golf , le tout avec un simple 4 pattes de 320 bourrins , 4X4 imposé et DSG , bref les fondamentaux n'y sont plus dans la catégorie , toujours cette escalade , c'est compliqué de faire simple , light et fun quand on adopte un blason R ?
Par caffellatte
pas assez cher mon fils
Par parlons-en
60K clefs en main c'est cadeau pour un tel produit
Par Axel015
En réponse à Turbo95
Les VE sont cher , mais les thermiques c'est la même chose , hors de prix , franchement plus de 50000 balles dans une Golf , le tout avec un simple 4 pattes de 320 bourrins , 4X4 imposé et DSG , bref les fondamentaux n'y sont plus dans la catégorie , toujours cette escalade , c'est compliqué de faire simple , light et fun quand on adopte un blason R ?
Les Golf R n'ont jamais été des sportives.
Après la 50k euros c'est trop chère. Surtout si on rajoute le malus.
Le bon prix pour cette voiture c'est 42k euros, pas 50k.
En tout cas si j'avais 58k euros de budget, j'achèterais une 911 d'occasion à titre personnel, ou une M2 très récente, ou une Nissan GTR, mais certainement pas une Golf R.
Surtout que nous mentons pas, cette Golf R, dans 3 ans, elle cotera 30k euros. 28k de décote en 3 ans il faut assumer.
Par Nightou
Je repense à la news de hier avec la TM3 à moins de 37 000€ clé en main... contre presque 60 000€ pour une Golf.
Le marché auto français n'a plus aucun sens...
Par Axel015
En réponse à Nightou
Je repense à la news de hier avec la TM3 à moins de 37 000€ clé en main... contre presque 60 000€ pour une Golf.
Le marché auto français n'a plus aucun sens...
On fait ce que l'on veut avec les taxes ;)
L'éthanol coute plus chère à produire que le SP98 pourtant il est deux fois moins chère.
Les thermiques étant malussé ça a deux conséquences :
- L'augmentation du prix avec le malusse.
- La réduction du volume de vente qui oblige à augmenter le prix de base du véhicule pour amortir les coûts de développement.
Autrement dit, logique que cette Golf R le prix de base s'envole avec la conjoncture actuelle.
Par JimmyNeutron
BMW 330i xDrive direct.
Par ff317
En réponse à Turbo95
Les VE sont cher , mais les thermiques c'est la même chose , hors de prix , franchement plus de 50000 balles dans une Golf , le tout avec un simple 4 pattes de 320 bourrins , 4X4 imposé et DSG , bref les fondamentaux n'y sont plus dans la catégorie , toujours cette escalade , c'est compliqué de faire simple , light et fun quand on adopte un blason R ?
Et puis bridée à 250km/h et 1550kg.
Heureusement pour les puristes il reste la Honda civic type R. La traction avant la plus rapide sur le Nürburgring.
Par caffellatte
En réponse à parlons-en
60K clefs en main c'est cadeau pour un tel produit
toutaffé
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