Volkswagen a discrètement introduit un pack Performance sur la Golf R à l'occasion du salon de Genève. Pas de gros changements en apparence, mais tout est dans la subtilité : la Golf R reçoit une nouvelle aérodynamique et une mise à jour du quatre cylindres qui passe à 310 ch.
Volkswagen a retravaillé l'ensemble de la gamme Golf à l'occasion du restylage et cela concerne aussi la variante R qui reçoit une édition spéciale Performance. Malheureusement, sous un tel nom, nous aurions pu espérer une hausse de puissance, même minime, mais il n'en est rien puisque le quatre cylindres 2.0 turbo développe toujours 310 ch et envoie sa puissance aux quatre roues via la boîte automatique.
La Golf R Performance a quand même droit à pas mal de changements avec une aérodynamique spécifique, des suspensions plus fermes, de gros disques de freins, un échappement en titane Akrapovic et quelques autres joyeusetés, dont une vitesse max qui n'est désormais plus bridée et qui atteint 265 km/h.
A l'intérieur, la présentation n'évolue pas et on retrouve l'ambiance sportive et assez "froide" de la Golf avec des matériaux de qualité, un bon assemblage, des sièges baquets et les rappels "R" sur le volant ou encore les sièges. Le tarif de cette Golf n'a pas encore été annoncé mais rappelons que la Golf R de base est facturée à partir de 42 790 €.
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Par savoyard73000
La Golf plaisir. Pas pour moi, mais pour l'a posséder en version classique : un must-have, superbe véhicule, robuste, polyvalent, intérieurs soignés, technologie embarquée remarquable.
Par super mimi
En réponse à savoyard73000
Commentaire supprimé.
http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet23539.htm Tu peux m'expliquer?
Par zemik
Ouais, vidéo à l'appui la Honda Sivique Haire la poutre d'une force
Par Moukeaf
Toujours en Haldex ? Pas intéressant. Le Haldex c'est bien pour la sécurité, pas pour les perfs.
Par zemik
demandez à vovo powé et seb si la tiphaire ne brise pas les os de cette balle de golf
réduite en bouillie après seulement deux virages et une ligne droite
Par docbrown06
En réponse à zemik
Ouais, vidéo à l'appui la Honda Sivique Haire la poutre d'une force
La type R peut lui mettre une taulé sur les perfs en piste.
Ça empêche pas que la Golf est au dessus sur tous les autres critères à commencer par l'esthétique de l'auto
Par Abou88
Wé ! voiture de nana, non ! sérieusement, rien de mieux qu'une bonne golf g60 posé au sol et avec bon pot qui fait chanter le 1.8 kompressor , j'adore pas besoin d'avoir 300bourrins pour se faire plaisir les 160 CV suffise. Et comme je le souvent aux jeunes génération allez essayé une g60 où une corrado vr6.Et après vous verrez se que s'était une golf !
Par Abou88
"et comme je le dis souvent... "
Par GrolfTaudi
En réponse à super mimi
http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet23539.htm Tu peux m'expliquer?
Il va nier l'évidence encore une fois
un troll reste un troll 
Par Absolute
En réponse à Abou88
Wé ! voiture de nana, non ! sérieusement, rien de mieux qu'une bonne golf g60 posé au sol et avec bon pot qui fait chanter le 1.8 kompressor , j'adore pas besoin d'avoir 300bourrins pour se faire plaisir les 160 CV suffise. Et comme je le souvent aux jeunes génération allez essayé une g60 où une corrado vr6.Et après vous verrez se que s'était une golf !
Le G60, en plus d'avoir une fiabilité perfectible proposait des performances à peine supérieures au 1.8 16v de 139ch, qui lui était d'une fiabilité au dessus de tout soupçon et possédait un vrai caractère.
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