Volvo : un nouveau moteur pour le XC40

L'arrivée d'une version électrique plus abordable n'est pas la seule nouveauté dans l'offre du XC40 en cette rentrée. Le plus petit des SUV de Volvo reçoit un nouveau bloc micro-hybride, le B3. Il remplace le T3, qui était doté d'un trois cylindres de 163 ch.

Le B3 affiche la même puissance, mais avec un quatre cylindres 2.0 litres suralimenté et turbocompressé. Ce bloc est associé d'office à une boîte de vitesses double embrayage DCT à 7 rapports. Le couple maxi est de 265 Nm à 1 500 tr/mn. Ce XC40 B3 est une traction.

Avec sa micro-hybridation, le B3 promet un meilleur bilan CO2 que le T3. Mais avec des rejets de 153 à 160 g/km, il n'échappera pas au malus, qui est compris entre 818 et 1 504 € (ce qui reste raisonnable pour un bloc essence de nos jours). Cette variante B3 commence à partir de 37 450 €.

Il y a aussi du nouveau du côté de la variante B4, l'autre micro-hybride forte de 197 ch. Volvo a remplacé la boîte automatique Geartronic 8 rapports par la DCT 7 rapports. Le B4 propose toujours en supplément la transmission intégrale. Les prix ne bougent pas, à partir de 44 300 €.

Volvo continue de proposer en entrée de gamme un petit bloc trois cylindres essence non électrifié, le T2 de 129 ch, à partir de 30 250 €.