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ZFE et Crit'Air : les interdictions de circulation permanentes en France

Plusieurs métropoles françaises ont déjà mis en place des ZFE, des zones à faibles émissions. À la clé : des interdictions de circulation à l'année, pas uniquement pendant les pics de pollution. Avant les nouvelles restrictions prévues en 2021, Caradisiac fait le point sur celles déjà en vigueur. 

ZFE et Crit'Air : les interdictions de circulation permanentes en France

Régulièrement rappelée à l'ordre par le Conseil d'État et l'Europe sur son manque d'action contre la mauvaise qualité de l'air, la France va accélérer la mise en place de zones à faibles émissions (ZFE).

À ce jour, il existe déjà quatre ZFE : la Métropole de Lyon, Grenoble-Alpes-Métropole, la Ville de Paris et la Métropole du Grand Paris. Le gouvernement a confirmé la création de sept nouvelles ZFE en 2021, à Aix-Marseille, Montpellier, Nice, Rouen, Strasbourg, Toulon et Toulouse.

Conséquence : les restrictions de circulation des véhicules les plus anciens, avec l'utilisation de la vignette Crit'Air, vont se multiplier dans l'Hexagone. Chaque ZFE peut pour l'instant fixer son calendrier de mesures. Mais le ministère de l'Écologie a fait savoir que les ZFE "qui ne sont pas sur une trajectoire leur permettant de respecter les valeurs limites de qualité de l’air" se verront imposer des 2023 un calendrier de restrictions des véhicules Crit'Air 5,4, 3 par l'État.

Les annonces devraient se multiplier dans les prochaines semaines et prochains mois. D'ailleurs, Strasbourg était sur le point de s'y mettre au 1er janvier 2021, mais le dispositif connaît un retard à l'allumage.

Voici ce qui est déjà valable, à fin novembre 2020.

Grenoble et sa métropole

Qui est interdit ?

  • les véhicules utilitaires légers avec les vignettes 4, 5 et non classés, soit les essences d'avant le 01/10/1997 et les diesels d'avant 2006.
  • les poids lourds avec les vignettes 4, 5 et non classés, soit les essences d'avant le 01/10/2001 et les diesels d'avant le 01/10/2009.

Quand ?

Toute la semaine : 7 jours sur 7, 24 heures du 24.

Où ?

Grenoble ainsi que 26 communes de la métropole : Bresson, Champagnier, Champ-sur-Drac, Claix, Corenc, Échirolles, Eybens, Fontaine, Gières, Jarrie, La Tronche, Meylan, Montchaboud, Noyarey, Poisat, Pont-de-Claix, Quaix-en-Chartreuse, Saint-Égrève, Saint-Martin-d’Hères ainsi que le Domaine Universitaire, Saint-Martin-le-Vinoux, Sassenage, Seyssinet-Pariset, Seyssins, Varces, Venon, Veurey-Voroise.

Les grands axes structurants sont toutefois non concernés (A480, A48, RN481, RN87, RN85).

> Les infos sur la ZFE de Grenoble

Lyon et sa métropole

Qui est interdit ?

  • les véhicules utilitaires légers avec les vignettes 4, 5 et non classés, soit les essences d'avant le 01/10/1997 et les diesels d'avant 2006.
  • les poids lourds avec les vignettes 4, 5 et non classés, soit les essences d'avant le 01/10/2001 et les diesels d'avant le 01/10/2009.

Quand ?

Toute la semaine : 7 jours sur 7, 24 heures du 24.

Où ?

Lyon, Caluire-et-Cuire et les secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés à l'intérieur du boulevard périphérique Laurent Bonnevay.

> Les infos sur la ZFE de Lyon

Dès le 1er janvier 2021, les utilitaires et poids lourds Crit'Air 3 seront aussi bannis.

Paris

Qui est interdit ?

Tous les véhicules, des deux roues aux poids lourds, avec les vignettes Crit'Air 4, 5 et non classés. Soit :

  • les deux roues, tricycles et quadricycles à moteur d'avant le 01/07/2004.
  • les voitures particulières essence d'avant 1997 et les diesels d'avant 2006.
  • les véhicules utilitaires légers essences d'avant le 01/10/1997 et les diesels d'avant 2006.
  • les poids lourds essences d'avant le 01/10/2001 et les diesels d'avant le 01/10/2009.

Quand ?

L'interdiction est valable de 8 heures à 20 heures, du lundi au vendredi, sauf pour les poids lourds, pour qui c'est 7 jours sur 7.

Où ?

Toute la ville dans le périmètre du périphérique. Pour le périphérique et le bois de Boulogne, l'interdiction s'arrête aux Crit'Air 5 (voir ci-dessous).

> Les infos sur la ZFE de Paris

La métropole du Grand Paris

Qui est interdit ?

Tous les véhicules, des deux roues aux poids lourds, avec les vignettes Crit'Air 5 et non classés. Soit :

  • les deux roues, tricycles et quadricycles à moteur d'avant le 01/06/2000.
  • les voitures particulières essence d'avant 1997 et les diesels d'avant 2001.
  • les véhicules utilitaires légers essences d'avant le 01/10/1997 et les diesels d'avant 2001.
  • les poids lourds essences d'avant le 01/10/2001 et les diesels d'avant le 01/10/2006.

Quand ?

L'interdiction est valable de 8 heures à 20 heures, du lundi au vendredi, sauf pour les poids lourds, pour qui c'est 7 jours sur 7.

Où ?

C'est la zone située depuis le périphérique de Paris à l'A86. Cela comprend 79 communes… mais certaines n'ont pas encore officialisé leur participation à la ZFE ! Une carte interactive donne l'avancée des communes qui ont adhéré.

Quelle est la sanction en cas de non-respect ?

Le non-respect de la réglementation expose le contrevenant à une amende de 3e classe pour un véhicule utilitaire léger, soit 68 €, et de quatrième classe pour un poids lourd, soit 135 € (article R411-19-1 du code de la route).

 

Les projets en cours 

Lille : top départ le 1er janvier 2021 ?

En juin 2019, la métropole lilloise votait la mise en place d'une ZFE pour le 1er janvier 2021, avec de premières restrictions de circulation. Mais depuis le projet n'a pas été précisé et le flou demeure sur l'entrée en vigueur. Aucune communication n'est menée alors qu'on est à quelques semaines de la nouvelle année !

Strasbourg : une première restriction repoussée

À partir du 1er janvier 2021, Strasbourg et les communes de sa métropole devaient bannir les modèles non classés. Mais la présidente de l’Eurométropole Pia Imbs (sans étiquette) et la maire de Strasbourg Jeanne Barseghian (EELV) ont mis en pause le projet en raison du "contexte particulier" de la pandémie.

Toulouse : sur de bons rails

Toulouse n'a pas attendu le coup de pression du gouvernement. Sa ZFE est dans les tuyaux, le Covid en a retardé la mise en place. La première restriction de circulation, attendue d'ici avril 2021, doit concerner les camionnettes et les poids lourds Crit'Air 5 et non classés.

 

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Commentaires (78)

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Ceux qui ont pas les moyens de changer de véhicule ils font comment ? On fait trop une politique centralisé, urbaine. Ceux qui habitent dans les zones rural, pensent-on à eux ? Car les lobbies anti diesel ils ont réussis, en mettant tout dans le même paquet( vieille et récente motorisation avec faibles émissions de particules et nouvelle technologie etc) l'électricité c'est bien mais on se voilent la face( production, fabrication, extraction miniere desastreuse !...) Du coup, étant en zone rural, devant changer mon véhicule, que doit je faire ? Le

De plus les bornes de recharge électrique ça court pas les rues, coût de la voiture etc... On nous prend pour des dindons...

Par

En réponse à mezenc43

Ceux qui ont pas les moyens de changer de véhicule ils font comment ? On fait trop une politique centralisé, urbaine. Ceux qui habitent dans les zones rural, pensent-on à eux ? Car les lobbies anti diesel ils ont réussis, en mettant tout dans le même paquet( vieille et récente motorisation avec faibles émissions de particules et nouvelle technologie etc) l'électricité c'est bien mais on se voilent la face( production, fabrication, extraction miniere desastreuse !...) Du coup, étant en zone rural, devant changer mon véhicule, que doit je faire ? Le

De plus les bornes de recharge électrique ça court pas les rues, coût de la voiture etc... On nous prend pour des dindons...

Une voiture critère 2 ça se trouve à partir de 2500 euros.

Roulez dans une poubelle diesel critère 5, c'est pas une fatalité.

Après évidemment si les 2500 euros passe dans un écran OLED incurvé 4K 100Hz HDR+ et dans le dernier iPhone à la mode...

Par

Pour ma part, ma voiture à la bonne vignette pour circuler dans ces zones :areuh:

Mais si ca m'était interdit, c'est pas le panneau qui va m'arrêter, y peuvent aller ce gratte :fresh:

Par

En réponse à mezenc43

Ceux qui ont pas les moyens de changer de véhicule ils font comment ? On fait trop une politique centralisé, urbaine. Ceux qui habitent dans les zones rural, pensent-on à eux ? Car les lobbies anti diesel ils ont réussis, en mettant tout dans le même paquet( vieille et récente motorisation avec faibles émissions de particules et nouvelle technologie etc) l'électricité c'est bien mais on se voilent la face( production, fabrication, extraction miniere desastreuse !...) Du coup, étant en zone rural, devant changer mon véhicule, que doit je faire ? Le

De plus les bornes de recharge électrique ça court pas les rues, coût de la voiture etc... On nous prend pour des dindons...

La question est de savoir si vous avez besoin d'aller dans ces zones. Pour y travailler?:bah:

Par

En réponse à KM69

Pour ma part, ma voiture à la bonne vignette pour circuler dans ces zones :areuh:

Mais si ca m'était interdit, c'est pas le panneau qui va m'arrêter, y peuvent aller ce gratte :fresh:

En fait, tant qu'il n'y aura pas de caméras de reconnaissance des plaques, le principe de surveillance via des vignettes dignes du siècle dernier restera totalement inefficace pour faire respecter la loi.

En revanche, si ça arrive un jour, les amendes en calmeront vite plus d'un... :blague:

Par

regardez bien le panneau... de la zone faible émission..

les camions et utilitaires polluant peuvent livrer eh oui faut pas que les bobos payent 2 fois plus chers leur bouffe;.avec un utilitaire electrique...

2 eme chose les horaires c'est du lundi au vendredi de 8 h à 20 h..

la pareil le bobo pourra partir en we...et revenir avec sa caisse pourrie qui la semaine dort dans son box...

ce que je trouve scandaleux... c'est cette discrimination...

maintenant vous savez pourquoi les bobos des villes votent écolos...

ils sont pas concernés par ces mesures écolos...

ils pourront garder leur vielle caisse...

en attendant à toulouse heureusement pas de maire écolo..

entre le covid et les mesures débiles pour empécher le banlieusard de venir en ville...

les villes écolos vont crever...les commerçants vont crever..

en plus souvent ces villes écolos exemple grenoble sont laxiste envers la délinquance...

grenoble une ville perdue...

toulouse va garder ses commerces de ville..

eh oui... les banlieusards peuvent se garer facilement et faire leur achat en ville...

il suffit d'éviter les heures de pointes...

Par

En réponse à mezenc43

Ceux qui ont pas les moyens de changer de véhicule ils font comment ? On fait trop une politique centralisé, urbaine. Ceux qui habitent dans les zones rural, pensent-on à eux ? Car les lobbies anti diesel ils ont réussis, en mettant tout dans le même paquet( vieille et récente motorisation avec faibles émissions de particules et nouvelle technologie etc) l'électricité c'est bien mais on se voilent la face( production, fabrication, extraction miniere desastreuse !...) Du coup, étant en zone rural, devant changer mon véhicule, que doit je faire ? Le

De plus les bornes de recharge électrique ça court pas les rues, coût de la voiture etc... On nous prend pour des dindons...

Pour les gens en zone rurale, il faut voir quel % est affecté par l'interdiction d'accès dans les centre ville. Que ce soit en Haute Loire ou ailleurs, la nécessité d'aller centre ville a disparu, les gens s'adapteront pour les rares cas où cela est nécessaire.

Par

En réponse à Axel015

Une voiture critère 2 ça se trouve à partir de 2500 euros.

Roulez dans une poubelle diesel critère 5, c'est pas une fatalité.

Après évidemment si les 2500 euros passe dans un écran OLED incurvé 4K 100Hz HDR+ et dans le dernier iPhone à la mode...

Là, tu es méprisant. Tous les gens que je connais a la campagne sont a mille lieus du tableau imbécile que tu peints là, la TV est quelque fois encore a tube cathodique avec le petit adaptateur TNT à 30€ et les choses "a la mode" sont simplement inconnue ou ignorées.

Par

Excusez les bobos de centre ville...ils gagnent de ce que je vois plus que les gens à la campagne (sauf rares exeptions et choix) mais sil gagnent plus, ils cotisent plus pour tout...transport en commun, acces ferroviaire etc etc cela afin de permettre aux eterieurs de venir en centre ville. Bref encore une fois pourquoi opposer, il faut vivre ensemble et les bobos dont je fais certainement parti seront aussi obliger de changer leur voiture ou de faire des courses à pied, cela n'est en rien insurmontable!

Et perso, pour aller à Paris, je suis à 200km le train et métro sont bien plus rapide

Par

J'ajoute que le bobo que je suis a même hesiter à acheter une twingo en remplacement du xc60 diesel...pour louer chez sixt un x5 quand besoin pour les vacances.

En centre ville avec enfant c'est bon mais pour les vacances, entre les enfants, le labrador et les paddle, suis quand même obliger de prendre un grand vehicule...

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