Exclusif Caradisiac : contrôle technique 2012, le palmarès complet. Où se situe votre auto ?
Le 26 Mars 2013 à 18h08 63 réactions
Comparatif vidéo - Peugeot 208, Renault Clio, VW Polo : suprématie en jeu
Véritable star du dernier Mondial de Paris, la Renault Clio est l’un des modèles phares en France. La confrontation avec sa principale rivale tricolore, la Peugeot 208, ainsi qu’avec l’étrangère la plus vendue du segment, la VW Polo, était donc obligatoire.
Sommaire du comparatif
Impossible de passer à côté de la quatrième génération de
Clio
. Porteur de beaucoup d’espoir, le nouveau modèle de Renault est un peu attendu comme le messie du côté de Boulogne. Si le succès est espéré et souhaité pour la marque au losange, cette Clio retrouvera sur son chemin la
Peugeot
208
qui a l’avantage d’être commercialisée depuis le mois de mars dernier, mais également la
VW
Polo
présente sur le marché depuis 2009, que beaucoup considèrent comme la référence de la catégorie.
Sans être chauvin, on peut affirmer que les constructeurs français ont le vent en poupe en termes de style. Ainsi, la 208 est synonyme de renouveau du constructeur au lion et marque une vraie rupture par rapport à la 207. Après la 508, la 208 est la première réalisation de l’équipe de Gilles Vidal et le résultat est probant et convaincant, avec notamment la réduction du porte-à-faux avant et une face entièrement repensée. Rupture également chez
Renault
avec la nouvelle Clio, premier modèle signé Laurens Van Den Acker, qui s’inspire grandement du concept-car Dezir, en particulier au niveau de sa face avant avec une mise en évidence du logo et l’adoption de LED. Par rapport à ses deux concurrentes, la Polo accuse un retard certain avec des lignes traditionnelles qui restent dans la continuité de la précédente génération. Volkswagen est plutôt coutumier du fait, comme l'a prouvée la dernière génération de Golf.
Pour les dimensions, la Clio se démarque clairement de ses deux opposants du jour avec une longueur de 4,06 m, alors que les deux autres modèles demeurent en dessous de la barre fatidique des 4 mètres. C’est surtout à signaler pour la 208 qui perd presque 10 cm par rapport à la 207 avec 3,96 m contre 3,97 m pour la Polo. À noter que la Clio se distingue aussi par le fait qu’elle est la seule à être disponible uniquement en 5 portes, les deux autres proposant des carrosseries 3 portes.
Renault Clio
|
Peugeot 208
|
VW Polo
|
Dans l’habitable, plusieurs philosophies s’imposent et on peut dire clairement que les constructeurs français ont pris des cours des dessin et qu’ils ont osé. Ainsi, c’est la 208 qui innove le plus dans sa présentation avec une instrumentation surélevée, un volant de petit diamètre et une console centrale proéminente qui accueille un système multimédia (navigation, radio, etc.) à l’ergonomie très moyenne. La Clio rompt avec sa précédente génération grâce notamment à une instrumentation originale particulièrement lisible qui côtoie une console centrale au look proche d’une tablette. Notre modèle d’essai étant pourvu du Media Nav (R-Link pas encore disponible), on ne peut que louer la facilité d’usage de ce dispositif. Enfin, on trouve la Polo, au dessin de planche de bord particulièrement classique et triste. En revanche, l’allemande se fait remarquer une fois de plus par la qualité des matériaux employés. Avantage qu’elle partage également avec la 208, qui soigne la qualité perçue. On n’en dira pas de même de la Clio qui recule d’un cran dans ce domaine avec des plastiques durs nettement plus présents dans l’habitacle que dans celui de son aïeule. On reprochera également à la citadine de Renault une visibilité ¾ arrière médiocre.
Renault Clio
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Peugeot 208
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VW Polo
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Au niveau des aspects pratiques, nos trois concurrentes font quasiment jeu égal, du moins sur le papier. Ainsi, au regard des fiches techniques, c’est la Clio qui affiche le volume de chargement le plus imposant avec 300 litres mais il ne faut pas oublier que la française est également la plus grande de ce comparatif, ceci explique cela. Au final, la 208 et la Polo avec respectivement 280 et 285 litres ne s’en tirent pas si mal, vu leur encombrement. Enfin, pas de grosse différence en termes d’habitabilité : seule la 208 se caractérise par un décrochement dans la planche de bord qui permet de dégager une place plus importante pour le passager avant.
Remerciements
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Tous nos remerciements au Domaine de Montaigu pour son accueil et sa disponibilité
Le Domaine de Montaigu
16 rue de Montaigu
02290 Ambleny
Tel : 03 23 74 06 62
|
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FermerSommaire du comparatif
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Clio 4 ; Renault ; Clio ; Citadine ; 208 ; Peugeot ; 208 ; Citadine ; Polo 5 ; Volkswagen ; Polo ; Citadine ;
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Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 15h10
Sympa le comparatif, mais un peu light en informations.
Par GrosMytho le 05 Novembre 2012 à 15h11
ok ,la 208 est innovante à l'intérieur,mais on peut pas lire la vitesse,et dire qu'ils ont passé des mois /années à dessiner l'interieur!
Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 15h14
Oui apparement cette planche de bord pose probleme pour la lisibilité des informations.
Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 15h17
Je me suis rendu en concession pour me rendre compte de l’intérieur de la clio et il est vrai que le ressenti est un peu décevant, mais je ne crois pas que ce soit a cause de la qualité des plastiques mais plus du grains plus petit et lisse qui fait moins cossu que ses rivales.
Que pensez vous de cette remarque Caradisiac ?
Par Parisbe le 05 Novembre 2012 à 15h23
l'intérieur de la clio IV est le moins réussi. la planche de bord est affreuse, surtout l'espece de planche a piad au centre.
celui de la peugeot est meilleur et pour terminer, celui de la polo le plus triste. et le volant est vraiment ringuard.
Par pao53 le 05 Novembre 2012 à 15h26
Pour la planche de bord de la Peugeot faut arrêter de répéter les journalistes et l'essayer car pour m'être installé derrière le volant j'ai eu aucun soucis pour lire les compteurs (et pourtant je mesure moins d'1m70), à un moment il faut aussi bien régler sa position.
Après pour être possesseur d'une Polo je trouve que les journalistes oublient certains points comme la boite de vitesse "longue" ou encore la direction pas très précise (quand on vient d'une Peugeot ça surprend)
Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 15h27
Les consos sont toujours aussi hallucinantes chez vous !
5,5L / 100 avec le DCi 90 sur la Clio 4 c'est 1 litre de plus que ma mère avec sa Clio 3 pourtant plus lourde équipée du même moteur. Même en montagne elle dépasse pas les 5 litres alors comment vous faites ?!
Par PRT le 05 Novembre 2012 à 15h30
Comparatif synthétique mais clair dont je suis l’avis, je retiendrai principalement que les deux françaises ont très bien réussi leur renouvellement.
Difficile d’y comparer objectivement la Polo, étant donné son âge avancé, mais il est certain qu’elle se remettra à niveau dans sa prochaine version.
Par Anonyme le 05 Novembre 2012 à 15h32
Franchement je suis monté dans les 2 modèles et il est vrai que la clio4, très beau design extérieur decoit un peu par son intérieur un peu low-cost :0. La 208 fait nettement mieux niveau qualité apperçu intérieur malgré ses compteurs pas très lisible en fonction de la position du volant. Sinon jsui très content de ces 2 voitures françcais!! Je vais peut-etre me facher avec certain mais je design extérieur de la polo je la classe 3e :$.
Par gor28 le 05 Novembre 2012 à 15h34
la clio n'est pas garantie 5 ans ?
La clio n'a pas droit à un bonus plus avantageux ?