Baromètre des ventes septembre 2018 - Des résultats toujours perturbés par le WLTP

Le deuxième effet, non pas Kiss Cool, mais WLTP. La généralisation de ce nouveau cycle de mesure des consommations/émissions a boosté les chiffres de ventes en août, des marques ayant immatriculé à la pelle des autos avant qu'elles ne puissent le faire à partir du 1er septembre. On avait ainsi vu des augmentations incroyables : + 104 % pour Nissan, + 222 % pour Jeep, + 321 % pour Porsche…

Et en septembre, on voit l'inverse : des chutes vertigineuses chez ces mêmes marques, parce que leurs parkings étaient déjà trop remplis ou parce que les gammes de moteurs n'étaient pas encore remises à jour. Par exemple, Nissan recule de 76,6 %. D'ailleurs, en août, le japonais a immatriculé 4 182 Qashqai, en septembre, c'était 444 ! Du côté d'Alfa Romeo, c'est - 75,5 % ! Porsche chute de 70 %.

Dans l'ensemble, le marché est en baisse de 12,8 % en données brutes (8,5 % à nombre de jours ouvrables comparable), avec un peu moins de 150 000 immatriculations. Le WLTP perturbant toujours le marché, les résultats de septembre sont donc encore difficiles à analyser, avec des choses étonnantes. Volkswagen est doublé par Dacia, Toyota et Opel, Audi est loin du Top 10, Mini apparaît dans le Top 15… Du côté des modèles, ça bouge moins, même si on peut saluer la présence de la Citroën C3 sur le podium. Et ce n'est pas spécialement lié au WLTP cette fois, le groupe PSA étant peu concerné par cela.

On remarque que le diesel continue sa chute, avec seulement 36 % de part de marché en septembre.

Le Top 15 des constructeurs

Évolution par rapport à septembre 2017 et janvier/septembre 2017.

Le Top 15 des modèles

Source statistiques : CCFA