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Février 2017 : quelles alternatives en occasion pour les modèles que nous avons essayés ?

Dans Guide fiabilité / Actu occasion

Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".

Février 2017 : quelles alternatives en occasion pour les modèles que nous avons essayés ?

L'année 2017 sera fertile en essais Caradisiac, ou ne sera pas. Rien que sur le mois de février, qui compte on le sait 2 ou 3 jours de moins que les autres, nous avons réalisé 14 essais ! Dont certains de nouvelles versions, ou un d'utilitaire, qui ne feront pas l'objet d'une alternative en occasion, que nous réservons aux 9 principaux. Nouvelle BMW Série 5, nouveau 5008, Volkswagen Golf restylée, bref, du beau monde. Vous trouverez ci-dessous pour chacun d'entre eux de possibles alternatives en occasion. Et n'oubliez pas que nous avons aussi réalisé d'intéressants comparatifs.

 

Une alternative occasion, qu'est-ce que c'est 

Le principe de l'alternative en seconde main est simple. On prend le modèle essayé, et l'on détermine son vrai prix, tenant compte de l'éventuel bonus ou malus à l'achat et des remises potentielles que l'on peut obtenir en concession. Ensuite, on cherche avec ce budget ce que l'on peut acheter en occasion. En mieux évidemment Soit plus puissant, soit plus équipé, soit plus grand. Parfois ce sera dans la même catégorie, parfois nous nous autoriserons quelques écarts, comme conseiller un break à la place d'un SUV ou d'un monospace. Le but : rappeler, si besoin était, qu'on peut faire de bonnes affaires en occasion récente, ou plus âgée.  

 

 

 

 

3 février 2017 : BMW Série 5 G30 

 

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

Une véritable saga que cette Série 5 de BMW. Le premier modèle est sorti en 1972, il y a donc pas loin de 45 ans ! Et elle est toujours fringante. La dernière génération, la septième, représente toujours, avec la Série 7, une sorte de porte-drapeau pour la marque, avec un très fort contenu technologique et une prestance toujours au rendez-vous. Pierre Desjardins a pris le volant d'une version 530d 265 ch M Sport en BVA8, facturée 66 300 €, et neutre au bonus/malus avec ses 124 g de CO2 émis par km seulement. Son alternative occasion la plus intéressante est à trouver chez Audi. En la personne de l'A6 3.0 BiTDI. Au programme, encore plus de puissance, soit 326 ch en version "Competition". Les performances sont détonantes, le V6 diesel fait un bruit de V8, et la finition, dont le nom complet est "Competition Quattro Tiptronic" est une des plus élevées de la gamme, très complète. Un modèle de 2016 et affichant entre 15 000 km et… 10 km, sera à vous pour moins de 65 000 €. Propulsion pure contre 4 roues motrices, laquelle aura votre préférence ? C'est à vous de choisir…

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-bmw-serie-5-g30-2017-nouvelle-reference-112422.htm

 

 

4 février 2017 : Kia Rio 4

 

Le modèle essayé.
Le modèle essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

Elle arrive à maturité. Ainsi titre Audric Doche son essai de la dernière génération de Kia Rio. Et c'est vrai qu'en arrivant à la 4e du nom, on constate les progrès effectués par le constructeur coréen. Sa citadine polyvalente se révèle presque au niveau des meilleures de la catégorie. Et peut rivaliser avec une Renault Clio ou une Peugeot 208. Nous avons essayé une version 1.0 T-GDI 100 ch Launch Edition, qui coûte 16 590 € prix catalogue, et qui est neutre au bonus/malus grâce à ses 109 g de CO2 rejetés par km. En alternative, sur le marché de la seconde main, on peut se pencher sur le cas de la Peugeot 208. Une version de 2016, 1.2 Puretech 110 ch en finition GT Line, qui singe la présentation de la GTI, se trouve à 16 500 € avec moins de 10 000 km au compteur. Sa tenue de route est plus dynamique, son agrément redoutable. Et sa revente sera plus aisée que celle de la coréenne, qui a pour elle une garantie costaude de 7 ans.

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-kia-rio-arrivee-a-maturite-112334.htm

 

 

 

6 février 2017 : Honda Civic 10

 

 

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

La Honda Civic est, comme la BMW Série 5, une des doyennes de la production automobile. Elle en est même à sa 10e génération ! En plus de 45 ans… La dernière génération revient un peu dans le rang côté esthétique. Un peu car l'extérieur est encore pas mal orienté manga. Mais l'intérieur est à nouveau plus classique. Olivier Pagès a pris la route avec un modèle 1.5 I-VTEC essence 182 ch Sport Plus 5 portes. Qui coûte 29 300 €, plus 140 euros de malus à cause des 133 g de CO2 rejetés par km. Cette compacte peut rencontrer sur son chemin de nombreuses alternatives en occasion, mais nous retiendront une allemande un peu énervée, la Volkswagen Golf en version GTI. Plus puissante (220 ch), plus performante, bénéficiant toujours d'une sacrée aura, elle a en plus le bon goût de se trouver parfois assez peu cher, comparativement à son prix neuf de plus de 37 000 €. On trouve en effet des modèles 2016 ou 2015, avec moins de 10 000 km au compteur, à moins de 29 000 €. Voilà, rien de plus à dire. Si ce n'est qu'il faudrait certainement attendre la version Type R de la Civic avant de craquer pour une GTI…

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-honda-civic-2017-a-quelques-details-pres-112370.htm

 

 

7 février 2017 : l'Audi Q5 2e génération

 

 

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

L'Audi Q5 a pendant longtemps été la meilleure vente du segment de SUV familiaux premium. Mais le Mercedes GLC lui a ravi sa place l'année dernière. En sortant une deuxième génération, le constructeur aux anneaux espère bien récupérer son titre. Avec son look de mini Q7, et des prestations et équipements qui s'en rapprochent, il pourrait bien y parvenir, même si extérieurement, il ressemble fortement à l'ancien. Nous avons testé une version 2.0 TDI 190 Design Luxe Quattro S-Tronic7, qui s'échange contre un chèque de 58 900 €, auxquels il faut ajouter 113 € de malus. En face, en occasion, on peut acheter mieux, un peu plus gros, plus puissant et encore mieux équipé. Par exemple un BMW X5 40d 313 ch finition M Sport ou Exclusive. Un modèle 2014 avec 40 000 km au compteur en moyenne se négocie dans le budget imparti. Vous aurez en plus, par rapport au Q5, des cm supplémentaires pour les passagers, des performances qui n'ont rien à voir, et un toucher de route plus sportif. Mais une garantie échue et un peu de kilomètres parcourus. Rien de méchant. On est honnêtement dans un autre monde.

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-audi-q5-2017-le-changement-dans-la-continuite-112513.htm

 

 

7 février 2017 : la Volkswagen Golf 7 restylée

 

 

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

La Golf reste, année après année, une référence, ne serait-ce qu'en termes de ventes, chapitre qu'elle domine de la tête et des épaules, du moins en Europe. Et une référence, on la fait évoluer, par petites touches. Ici la 7e génération a droit à un restylage, pour une fois, plutôt que de passer directement à une nouvelle génération, comme ce fut souvent le cas dans sa vie. Et il faut sortir la loupe pour voir les différences esthétiques. Les changements sont plus profonds en termes d'équipement et de motorisations, mais globalement, c'est la même en un peu mieux. Sa plus farouche opposante sur le marché français est la Peugeot 308, qui représente une excellente alternative. À la version de Golf essayée, une 1.5 TSI 150 Carat DSG7, facturée 31 940 € et sans malus, on peut opposer une Peugeot 308 GT, forte d'un 1.6 THP de 205 ch, et d'une présentation sportive. On trouve des exemplaires 2016, moins de 1 000 km, pour moins de 29 000 €. Plus de puissance, un dynamisme sur route à faire pâlir un kart, un sens de l'accueil aussi développé que celui de la Golf. Bref, une très bonne alternative.

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-volkswagen-golf-2017-la-patronne-112355.htm

 

 

 

10 février 2017 : l'Audi A5 Sportback 2e génération

 

 

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

Audi, tout comme Volkswagen, fait évoluer ses modèles dans la douceur. La deuxième génération d'A5 Sportback n'échappe pas à la règle. Tout est nouveau, mais on n'est pas surpris, ni dépaysé. Plus de différences qu'entre deux générations de Golf, mais on reconnaît une A5 au premier coup d'œil malgré tout. Cette berline 5 portes à hayon bénéficie des avancées de la berline A4, au chapitre équipement (instrumentation 100 % numérique, gestion autonome de la conduite dans les embouteillages, aides et alertes diverses) et reprend ses motorisations. Dont le 2.0 TDI 190 ch qui dote le modèle que nous avons essayé, accouplé à une finition Design et une boîte à double embrayage S-Tronic7. Elle est facturée 48 450 €. Sa seule concurrente naturelle est la BMW Série 4 Gran Coupé, qui fait en effet une excellente alternative. Pour le même prix, on trouve en seconde main des versions 430d 258 ch, bien plus puissantes et performantes. Elles auront cependant 18 à 24 mois et en moyenne 20 000 km. L'équipement en finition M Sport est complet, et le comportement "propulsion" ravira les amateurs de conduite. Encore une fois, entre les anneaux et l'hélice, le choix sera cornélien.

  

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-audi-a5-sportback-digne-de-sa-devanciere-112499.htm

 

 

 

13 février 2017 : la Mini Countryman 2

 

 

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

 

Mini s'appelle toujours Mini, mais les véhicules que la marque fabrique le sont de moins en moins ! Ainsi la seconde génération de Countryman mesure 4,30 m, soit 20 cm de plus que le précédent ! Fidèle à la tradition, ce second Countryman est personnalisable et… cher ! D'autant qu'il faut le barder d'options pour qu'il soit correctement doté. Ainsi, Nous avons essayé une version Cooper D 150 ch Exquisite, facturée 36 100 € en base, et neutre au malus. La seule alternative valable est le tout récent Audi Q2. En seconde main, vous ne trouverez pratiquement que des "occasions 0 km", de 2016 ou 2017, en 1.6 TDI 116 ch Sport ou S-Line. Des véhicules presque neufs donc. La qualité de fabrication du Q2 est supérieure à celle du Countryman, mais il est moins puissant, moins performant, et bien plus triste globalement, plus sérieux. On aime ou on n'aime pas. Le choix se fera selon les goûts. 

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-mini-countryman-2017-la-mini-de-trop-112429.htm

 

 

14 février 2017 : le Peugeot 5008 2e génération

  

 

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

Le Peugeot 5008 change tout ! Il opère une mue radicale, et passe de la catégorie des monospaces à celle, très prisée, des SUV. C'est tout simplement un 3008 rallongé de 19 cm, afin d'offrir 2 places supplémentaires, donc 7 au total. Il bénéficie des qualités du 3008, avec une planche de bord moderne et dotée en série sur toutes les finitions d'une instrumentation numérique, mais aussi un comportement routier dynamique à souhait, tout en restant confortable. La seule alternative pour le moment sur le marché, en attendant les Skoda Kodiaq et Renault Koleos 2, est le Nissan X-Trail, seul SUV 7 places dans cette catégorie généraliste. Pour pouvoir l'opposer au 5008 essayé, à savoir un modèle 2.0 BlueHDI 150 Allure facturé 36 950 €, il faut aller chercher une version 2.0 dCi 173 ch. En finition Tekna, ou N-Connecta, année 2017, moins de 5 000 km, il se trouve à moins de 36 000 €. Ses prestations ne sont pas aussi homogènes que celles du 5008, mais son style encore plus baroudeur peut plaire, tout comme sa garantie 3 ans, et la possibilité d'opter pour une transmission intégrale, ce que le Peugeot interdit.

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-peugeot-5008-2017-changement-d-univers-112616.htm

 

 

17 février 2017 : la Skoda Octavia 3 restylée

  

Le véhicule essayé.
Le véhicule essayé.
Son alternative en occasion.
Son alternative en occasion.

 

 

Même si ce n'est pas une familiale star en France, la Skoda Octavia est un hit au niveau européen, où elle se vend plus qu'une Volkswagen Passat ! Arrivée à sa mi-carrière, la troisième génération bénéficie donc d'un restylage, pour lui redonner un peu de visibilité. Et c'est bien le cas, car ses phares se dédoublent et transfigurent la face avant. Et ça fait jaser, car certains n'aiment pas du tout… En tout cas elle reste une excellente affaire et bénéficie d'un excellent rapport prix/prestations intrinsèques. Nous avons pris en main une version 1.8 TSI 180 Style, facturée 28 790 €, plus 210 € de malus, à cause des 135 g de CO2 rejetés par km. Difficile de lui trouver une alternative car elle est un peu à cheval entre deux catégories, celle des grandes compactes, et celle des petites familiales. Mais en habitabilité, elle est plus du côté des secondes. Ainsi, une Ford Mondeo pourra faire l'affaire, en version 1.5 EcoBoost 160 ch, finition Titanium, de 2016 ou 2017, moins de 5 000 km. Un peu moins performante, moins volumineuse en coffre, elle a pour elle un style plus affirmé, et des équipements en option inconnus de la Skoda, comme les phares full LED automatiques et directionnels, du plus bel effet. Et elle a une image de marque meilleure, ce qui facilitera une revente éventuelle. 

 

Le lien pour accéder à l'essai : http://www.caradisiac.com/essai-video-skoda-octavia-restylee-bonifiee-112722.htm

Commentaires (5)

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Par

jamais comparer du neuf avec de l'occaze....

sinon c'est sur acheter de l'occaze récent allemand au prix du rino neuf...

c'est l'évidence meme!!

Par

En réponse à douxreveur

jamais comparer du neuf avec de l'occaze....

sinon c'est sur acheter de l'occaze récent allemand au prix du rino neuf...

c'est l'évidence meme!!

Exactement.

Et puis personnellement le "Les performances sont détonantes, le V6 diesel fait un bruit de V8"

Sérieusement ? :chut:

Par

Jamais trop pigé le choix de tel ou tel modèle, il y en aurait tant....oui oui, pour le prix d'un véhicule neuf et nouveau ( donc peu remisé au lancement ), on peut s'offrir une V.O récente très convenable, tout le monde sait ça, la preuve, il s'immatricule bien plus d'occase que de neuf...

Mais bon , je tombe là dessus, au niveau de l'alternative Octavia neuve / Mondeo d'occase.

" Et elle a une image de marque meilleure, ce qui facilitera une revente éventuelle. "

Facile à revendre une Mondeo ??? Et au moins seconde main qui plus est...allons allons...

Tiens, je me permets de vous suggérer un sujet en caméra cachée ( juste histoire de vous sortir le nez de vos essais virtuels Cara, ou de vos sempiternels voyages au Portugal pour essayer des petits fours et quelques caisses ) : vous pointer dans des concessions au volant d'une caisse improbable, vous intéresser à un modèle nouveau et demander une reprise au vendeur : la Mondeo me parait un excellent choix pour débuter.

On devrait se marrer....

Par

En réponse à roc et gravillon

Jamais trop pigé le choix de tel ou tel modèle, il y en aurait tant....oui oui, pour le prix d'un véhicule neuf et nouveau ( donc peu remisé au lancement ), on peut s'offrir une V.O récente très convenable, tout le monde sait ça, la preuve, il s'immatricule bien plus d'occase que de neuf...

Mais bon , je tombe là dessus, au niveau de l'alternative Octavia neuve / Mondeo d'occase.

" Et elle a une image de marque meilleure, ce qui facilitera une revente éventuelle. "

Facile à revendre une Mondeo ??? Et au moins seconde main qui plus est...allons allons...

Tiens, je me permets de vous suggérer un sujet en caméra cachée ( juste histoire de vous sortir le nez de vos essais virtuels Cara, ou de vos sempiternels voyages au Portugal pour essayer des petits fours et quelques caisses ) : vous pointer dans des concessions au volant d'une caisse improbable, vous intéresser à un modèle nouveau et demander une reprise au vendeur : la Mondeo me parait un excellent choix pour débuter.

On devrait se marrer....

Entièrement d'accord... Ford c'est l'équivalent d'Opel ou Renault. Sur leur marché ça doit se revendre convenablement mais à l'étranger c'est autre chose ! Skoda pour sa part de bénéficie de l'image de sérieux de Volkswagen (à juste titre ou pas mais là n'est pas la question). Pour moi une skoda sera plus facile à revendre qu'une Ford

Par

le problème de l'occasion est de tomber sur le bon modèle: pas celui qui correspond à ses besoins, mais celui a été bien entretenu et manipulé. et là, ce n'est pas toujours simple de faire le bon choix.

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