La marque française sportive réserve une surprise lors de la mythique épreuve des 24 heures du Mans. Des rapports indiquent qu'un show car inédit est au programme. Sa présentation devrait avoir lieu le 13 juin le jour du départ de la course d'endurance.
Le projet de la renaissance d'Alpine en partenariat avec Caterham ne s'est pas déroulé comme prévu. Malgré ça, un gamme entière frappée du label hexagonal naîtra d'ici quelques années. D'après un rapport récent de nos confrères du média Autonews Europe, un nouveau concept proche du premier véhicule de série sera dévoilé le mois prochain.
Le 13 juin, plus de 50 voitures prendront le départ de la légendaire course des 24 heures du Mans. C'est à cette date qu'Alpine présentera son prototype. Le modèle fera partie de l’investissement total dans la marque de 600 millions d'euros selon Challenges. Étonnamment, le magazine français évoque aussi un tarif de commercialisation de 35 000 €. 3000 unités sortiraient des chaînes de l'usine de Dieppe par an. La cadence pourrait être portée à 5000 exemplaires en fonction de la demande.
Pour rappel, l'Alpine moderne est attendue avec un poids mesuré de 1100 kilos et un bloc 1,6l turbocompressé de 250 chevaux. L'auto embarquera des éléments de l'Alliance Renault-Nissan et de son partenaire Daimler. Rendez-vous dans un mois.
Photo : Alpine Vision Gran Turismo
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Par Le Totom
Super... Les constructeurs français étant de grands communicants au travers de magnifiques concepts ne trouvant jamais la voie en série, on peut se demander si un projet Alpine sortira un jour des cartons Dacia, ah pardon Renault, constructeur qui l'avait préalablement enterré quelques années auparavant (pourtant, qu'elle était belle l'A610...). Vu ce que Renault a fait de Gordini, je souhaite à Jean Rédélé de ne pas faire des saltos dans sa tombe... Par ailleurs, pour avoir croisé le nouvel espace hier, je m'interroge.
Par SiriusRST
Le concept Alpine Vision Gran Turismo est vraiment magnifique.
Par Mr.Benz
Vraiment hâte de voir la gamme Alpine au grand complet !
Le concept sera riche en indices en ce qui concerne la future production de série...
Par laurentZ06
En passionné de cette marque qui a bercé mon enfance,j'attends avec impatience ce nouveau modèle !
Par hugh6
Il serait préférable de lui mettre 300ch pour se demarquer de la horde de compact sportive et de la 4C qui est loin d'avoir marqué les esprits.
Par Arnime
Lotus et Caterham démontrent depuis plusieurs années que la puissante brute est sans intérêt, le rapport poids puissance oui. D'ailleurs les mulets sont similaire à Lotus, et Caterham a été le partenaire initial...
Par pacon
En réponse à Le Totom
Super... Les constructeurs français étant de grands communicants au travers de magnifiques concepts ne trouvant jamais la voie en série, on peut se demander si un projet Alpine sortira un jour des cartons Dacia, ah pardon Renault, constructeur qui l'avait préalablement enterré quelques années auparavant (pourtant, qu'elle était belle l'A610...). Vu ce que Renault a fait de Gordini, je souhaite à Jean Rédélé de ne pas faire des saltos dans sa tombe... Par ailleurs, pour avoir croisé le nouvel espace hier, je m'interroge.
https://www.caradisiac.com/Villa-d-Este-2015-BMW-presentera-un-concept-hommage-a-la-3-0l-CSL-102615.htm
Par SiriusRST
En réponse à hugh6
Il serait préférable de lui mettre 300ch pour se demarquer de la horde de compact sportive et de la 4C qui est loin d'avoir marqué les esprits.
300ch...
Et donc augmenter le poids du véhicules avec un châssis plus lourd, de plus gros freins, de plus grosses suspensions et un plus gros train avant.
Ce n'est pas la philosophie d'ALPINE.
On parle de plaisir de conduite et d'agilité, pas de course d'autoroute droite jusqu'à l'horizon.
250ch pour 1 100kg, on est sur un meilleur rapport poids/puissance que la M3RS qui est LA poutreuse.
Donc si l'agilité est là, on aura un excellent coupé sport français.
Par Lelys
En réponse à SiriusRST
300ch...
Et donc augmenter le poids du véhicules avec un châssis plus lourd, de plus gros freins, de plus grosses suspensions et un plus gros train avant.
Ce n'est pas la philosophie d'ALPINE.
On parle de plaisir de conduite et d'agilité, pas de course d'autoroute droite jusqu'à l'horizon.
250ch pour 1 100kg, on est sur un meilleur rapport poids/puissance que la M3RS qui est LA poutreuse.
Donc si l'agilité est là, on aura un excellent coupé sport français.
Bien dit, mais je ne suis pas contre le 2.0l 275 ch de la trophy r !
Par Xoutos
Dire qu'en 1978, j'avais hésité à acheter une magnifique berlinette 1600S bleue à 3000 F (je ne suis plus très sûr du prix, mais c'était très abordable).
Ce coup ci si elle sort entre 30000 et 35000 € je l'achète (mes enfants et petits enfants en profiteront sans doute plus que moi...)
Et je dis m...e à tous les petits facheux mesquins franchouillards et pessimistes (que de pléonasmes) qui ne veulent jamais croire en de belles histoires, surtout quand elles sont françaises.
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