Audi prépare l'arrivée du nouveau Q7 mais aussi de sa variante hybride, qui sera matérialisée en Europe par un V6 TDI accouplé à un moteur électrique. Les Asiatiques, eux, auront droit à un tout autre Q7 e-tron puisqu'il sera motorisé par le quatre cylindres 2.0 TFSI pour une puissance combinée de 367 ch.

En février, nous vous parlions des premiers détails de la future déclinaison hybride rechargeable du nouveau Q7 qui sera dévoilée prochainement. Le marché européen aura droit au Q7 hybride mais il s'agira d'une version hybride rechargeable diesel avec le V6 TDI. L'auto avait d'ailleurs été présentée au salon de Genève, et si les clients européens n'auront que le diesel en concession, les acheteurs chinois auront eux tout l'inverse puisque Audi a dévoilé la variante asiatique du Q7 e-tron qui est un essence hybride rechargeable.
La mouture asiatique du Q7 e-tron a droit au quatre cylindres 2.0 TFSI de 252 ch accouplé à un moteur électrique de 128 ch pour une puissance combinée de 367 ch et un couple de 700 Nm. Audi annonce un 0 à 100 en 5,9 secondes tout en ne consommant que 2,5 l/100 km au 100 en mixte et avec des rejets de 60 g/km de CO2. C'est un peu moins bien que la version diesel du Q7 e-tron, moteur essence oblige, mais le plaisir et le silence ne sont pas les mêmes. Côté autonomie, Audi annonce une cinquantaine de km en mode électrique et une recharge qui prend deux heures et demi.
Audi devrait lancer cette version en Asie l'an prochain mais aussi aux Etats-Unis.
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Par ghlapin
Comme quoi, Audi aussi privilégie l'Asie..... l'Europe n'est plus le marché porteur et il va falloir s'habituer à voir les nouveautés en exclusivité pour l'Asie.
Par Gungar
je ne comprends pas comment un marché de 2.5 millards d'habitant rapporte plus qu'un de 500 millions. C'est vraiment bizarre.
Par JimmyNeutron
"2.0 TFSI de 252 ch" , "mais le plaisir et le silence ne sont pas les mêmes"
le silence ? j'entends déjà le petit moteur essence siffler comme pas possible à 4000 tours, là où l'électrique s’arrête faute de rendement !
ou alors le silence de l'électrique, mais uniquement sur 5 km...
Par §mor384jH
Ce groupe motopropulseur serait parfait pour le Porsche Macan Hybride.
Par roc et gravillon
En réponse à JimmyNeutron
"2.0 TFSI de 252 ch" , "mais le plaisir et le silence ne sont pas les mêmes"
le silence ? j'entends déjà le petit moteur essence siffler comme pas possible à 4000 tours, là où l'électrique s’arrête faute de rendement !
ou alors le silence de l'électrique, mais uniquement sur 5 km...
Ton silence de l'électrique n'est qu'une vue de l'esprit... a 130 km/h, le bruit aéro et de roulement est bel et bien présent.
Remarque, à cette vitesse, en électrique, tu auras vite fait de retrouver le silence...
en rade au bord d'une départementale, en ayant quitté l'autoroute dans l'espoir de trouver une prise qui n'est pas compatible avec ta prise...
Par Pagani-Zonda
C'est la fadeur Taudi qui donne cette impression ou vous vous faite meme plus chier à changer de photo en reprenant celle d'un article posté il y à seulement 4 jours ?
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