En 2004 au Brésil, le président Luiz Inacio Lula da Silva a signé une loi sur l’ajout obligatoire de 2 % de biocarburant à un litre de gazole : elle est entrée en vigueur dès le 1er janvier 2008 (voir article). Actuellement, l’éthanol est également mélangé à l’essence à hauteur de 22 %. En 2003, le marché brésilien a accueilli les véhicules bi-carburant (ou flexi-fuel, Bi-fuel vehicle). L'Association des fabricants automobiles (Anfavea) a indiqué hier qu'en 2007, 2 003 090 voitures bi-carburant ont été immatriculées au Brésil, ce qui représente 85,6% des autos vendues sur le marché brésilien contre 4% en 2003 ! Un véhicule bi-carburant ? Un véhicule doté de 2 systèmes d'alimentation différents pouvant utiliser 2 carburants distincts (à l'essence comme à l'alcool à base de canne à sucre). L'Anfavea a ajouté que 4,6 millions de voitures bi-carburant sont présentes aujourd'hui au Brésil : le nombre des voitures bi-carburant vendues était de 48 000 en 2003 (4% du total des immatriculations), de 328 000 en 2004 (22%), de 812 000 en 2005 (50%), de 1,43 million en 2006 (78%) et de 2,003 millions en 2007 (85,6%). En tout, 63 modèles flexi-fuel sont disponibles dans ce pays. Les constructeurs ? Citroën, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Mitsubishi, Peugeot, Toyota et Volkswagen.

Brésil : un parc de 4,6 millions d'autos flexi-fuel !

(Source : AFP Rio de Janeiro)