Qu’on se le dise : les coréennes n’ont plus vocation à casser les prix. La tarification agressive des débuts a laissé la place à une stratégie marketing plus classique chez les constructeurs automobiles, avec des ajustages serrés vis-à-vis de la concurrence. L’i20 se caractérise toutefois, comme on l’a dit plus tôt, par un rapport prix/équipement avantageux, notamment sur le deuxième niveau de finition Intuitive qui regroupe l’essentiel (climatisation, Bluetooth, régulateur de vitesse, coffre modulable). A quoi s’ajoute, on le sait, une garantie de 5 ans apte à tranquilliser le client. Reste que l’i20 affronte une concurrence bien établie comme la Ford Fiesta, plus amusante à conduire, ou la VW Polo, dont l’image de marque permet une revente plus aisée en occasion. Mais aucune de ces voitures ne peut revendiquer l’appellation coupé : il s’agit de carrosserie 3 portes, ni plus ni moins, quand l’i20 adopte un profil plus élancé.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II COUPE 1.2 84 INITIA 112 12 950 €

+ 100 €

II COUPE 1.1 CRDI 75 CREATIVE 127 19 600 €

+ 540 €

II COUPE 1.4 CRDI 90 INTUITIVE PLUS 106 18 850 €

0 €

II COUPE 1.1 CRDI 75 INTUITIVE PLUS 127 18 150 €

+ 540 €

II COUPE 1.2 84 CREATIVE 112 17 700 €

+ 100 €

II COUPE 1.4 CRDI 90 INTUITIVE 106 17 550 €

0 €

II COUPE 1.1 CRDI 75 INTUITIVE 127 16 850 €

+ 540 €

II COUPE 1.4 100 CREATIVE 127 16 850 €

+ 540 €

II COUPE 1.4 100 INTUITIVE PLUS 127 16 850 €

+ 540 €

II COUPE 1.2 84 INTUITIVE PLUS 112 16 250 €

+ 100 €

II COUPE 1.4 100 INTUITIVE 127 15 550 €

+ 540 €

II COUPE 1.2 84 INTUITIVE 112 14 950 €

+ 100 €

II COUPE 1.1 CRDI 75 INITIA 127 14 850 €

+ 540 €

II COUPE 1.4 CRDI 90 CREATIVE 106 20 300 €

0 €