6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Mazda, où comment l'outsider met une claque aux "stars".

C'est sérieux le design intérieur ??

Sinon Mercedes pourrait porter plainte pour copiage de l'implantation merdique du GPS....

Définitivement le seul truc qui me chagrine sur les produits actuels de Mazda c'est... le prix.

Leurs essences sont vraiment souples et peu consommateur, les BVM ont un touché consistant, la prise de roulis est limité et l'intérieur ne vient pas faire intrusion dans la conduite.

Elle est très jolie cette compacte. L'intérieur aussi à l'air sobre.

Moi ce qui me dérange quand même: sortir 120 ou 165cv aujourd'hui d'un 2l essence, je ne trouve pas ça faramineux. C'est le seul grief que j'émettrais. Mais au moins avec un 2l on a du couple sans problème et ça c'est plutôt une bonne chose.

Vraiment très jolie voiture, intérieur et extérieur très réussie, si aujourd'hui je devais choisir une compacte, ce serait elle.

Par contre 90% des ventes en diesel, je ne pense pas non...

"Moi ce qui me dérange quand même: sortir 120 ou 165cv aujourd'hui d'un 2l essence, je ne trouve pas ça faramineux."

Sortir 165 ch d'un 2l atmosphérique n'est pas faramineux peut être. Mais avoir avec ce 2l la même consommation qu'un moteur downsizé compressé, turbocompressé dans tous les sens, c'est pas mal. Niveau fiabilité également, entre une usine a gaz et un truc a l'ancienne qui finalement marche aussi bien!

Cela fait plaisir de voir caradisiac essayer les moteurs essence!

Vous dites qu'elle est plus chère qu'avant. Je ne trouve pas. j'ai le modèle précédent. la finition sport de la mazda 3 2009 en 2l 150ch correspond globalement au premier niveau de finition du 2l 120 ch de la version 2013. En équipement et en prix. Avec pas mal de nouveaux équipement pour la version 2013.

Après c'est sur il n'y a pas de petites motorisations ni de finition light du coup le ticket d'entrée est pour l'instant plus élevé qu'avant.

C'est sur que l'on est loin des Golf (entre autres) sous motorisé et sous équipé le l'on croise bien trop souvent.

La tueuse de golf et de 308, avec un style, des vrai moteur et une fiabilité réel......

sauf qu'en réalité on sait tous qu'elle ne tuera rien du tout car mazda est super mal implanté en France, et que la 308 bénéficie déjà d'une superbe campagne de com

mouais......