La DeltaWing est née pour et par la compétition. Elle a d’abord commencé sa carrière sous la forme d’une singulière barquette (que l’on vit associée dans un premier temps à Nissan) que l’on vit notamment aux 24 Heures du Mans avant de devenir un coupé actuellement engagé en USCC.
Seulement, Don Panoz, également créateur il y a vingt-cinq ans de cela déjà de la marque Panoz, a d’autres envies. Il compte produire deux véhicules de route dérivés de la voiture de course. Le premier serait une GT deux places 35 % plus légère, 35 % plus économe en carburant et 35 % moins puissante que ses concurrentes directes tout en étant aussi compétitive qu’elles. Le second version serait une quatre places capable d’abattre le 0 à 100 km/h en six secondes et de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe. Ces deux projets semblent très avancés aux dires de Panoz.
Pour entrer en phase de production, Panoz serait actuellement à la recherche d’un constructeur partenaire que l’on imagine mal être Nissan à moins d’un revirement total de situation. Les deux parties sont en effet en conflit ouvert, justement autour de ce projet et des développements qui s’en sont suivis chez Nissan.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération