Jouant à domicile, BMW a un stand particulièrement chargé en nouveautés, mais la plus importante, la plus symbolique, est probablement la i3, la première voiture 100 % électrique du constructeur bavarois, qui fait sa première apparition publique au Salon de Francfort.
Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - BMW i3, première présentation publique
La BMW i3, que nous avions déjà découverte dans ses moindres détails début juillet à Londres, devrait faire date dans l'Histoire de l'automobile puisqu'il s'agit à ce jour de la plus aboutie des voitures électriques accessibles (en mettant de côté Tesla et Fisker, donc). Cette compacte de 4 mètres est en effet le résultat d'années de développement durant lesquelles rien n'a été laissé au hasard : sa cellule en plastique renforcée de fibres de carbone permet d'annoncer un poids total inférieur à 1 200 kg et son puissant moteur électrique de 170 ch et 250 Nm lui offre des performances étonnantes pour le segment avec un 0 à 100 km/h en 7,2 s. Si l'autonomie quant à elle paraît quelconque, avec entre 160 et 200 km annoncés selon le mode de conduite choisi, un prolongateur d'autonomie facturé 4 710 € permet d'atteindre les 300 km.
Mais le plus étonnant est sans aucun doute le prix. Malgré une telle débauche de technologie et le blason ornant le capot, la BMW i3 est annoncée à 34 990 €, ce qui donne un prix final de 27 990 € une fois la prime de 7 000 € déduite.
L'instant Caradisiac
BMW frappe fort avec cette i3, mais on pourrait se demander s'il n'aurait pas été judicieux de sacrifier un peu de puissance en faveur d'une autonomie plus importante en tout électrique. Peut-être pour une i2 (même si le nom n'est pas très vendeur) ou une i1 ? En tout cas, le constructeur allemand jure la main sur le cœur qu'elle serait aussi amusante à conduire que ses autres modèles thermiques, et rien que pour ça, ça nous donne diablement envie de l'essayer.
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