En matière d’équipement, Renault a mis en place deux politiques distinctes entre la berline et le coupé. Sur la première, 5 finitions et seulement 3 sur le deuxième.

En ce qui concerne la berline, vous aurez droit notamment dès le premier niveau (Authentique) à la majorité des dispositifs de sécurité avec l’ABS, l’AFU, 6 airbags mais aussi la carte d’accès mains libres, la climatisation manuelle, la régulateur-limiteur de vitesse, l’ordinateur de bord ou la radio CD.

La finition Expression hérite en particulier de l’éclairage automatique des phares, la climatisation automatique bizone.

A partir de ce niveau, 2 choix s’offre à vous : soit le Carminat qui permet de posséder un système de navigation ainsi qu’un autoradio CD 140 W ou le niveau Dynamique qui se différencie par la carte de démarrage Renault, le contrôle dynamique de conduite ESC avec fonction antipatinage ASR et contrôle de sous-virage CSV, les jantes alliage 17 pouces et la radio bénéficiant du système 3D Sound conçu par Arkamys. Enfin, le haut de gamme Privilège qui s’articule à partir du niveau Dynamique s’enrichit de l’aide au parking avant et arrière, des jantes en alliage 16 pouces, des rétroviseurs électriques et de la sellerie mixte cuir/tissu.

Essai - Renault Mégane 3 : la 3e est la bonne

Globalement, pas vraiment de surprise pour la dotation de cette Mégane qui reste très classique et sans vraiment de grosse innovation. Renault semble vouloir capitaliser sur ses acquis contrairement par exemple à la nouvelle Golf qui a inauguré quelques nouveautés comme le Park Assist. On regrettera aussi que le système de branchement de lecteur de musique auxiliaire « Plug & Music » soit facturé 200 € sur la plupart des finitions. Il en est de même du système de navigation DVD qui n’est pas disponible de série sur aucune finition. Prévoyez près de 2000 € supplémentaires sur le niveau Privilège. Signalons tout de même une nouvelle interface du régulateur - limiteur de vitesse. Lorsque le régulateur est enclenché, les bords du compteur s'éclairent en vert. Avec le limiteur, ces mêmes lumières deviennent rouges lorsque la vitesse-limite est dépassée. Simple mais clair.

Renault a aussi également travaillé sur la sécurité passive et active. Selon le Losange, cette Mégane doit devenir la voiture LA plus sûre du marché, toute catégorie confondue. Autant dire qu'elle devrait obtenir sans trop de difficultés 5 étoiles aux crash-tests Euro Ncap.

Commercialisée en berline à partir de la mi novembre à des tarifs compris entre 18 400 et 25 600 €, la Mégane 3 nous semble concurrentielle en terme de prix. Effectivement, la nouvelle Golf débute à 15990 € mais avec un moteur essence de 80ch et un équipement plus chiche. A motorisation équivalente et finition haut de gamme, comptez 26 570 € pour une Golf 2.0 TDI 110 ch Carat Edition contre 24 800 € pour une Mégane 1.9 dCi 110 ch Privilège à l’équipement très proche. Une différence conséquente.