Avec sa Mégane 3 CC, Renault arrive à contenir les prix par rapport à la concurrence. Moins chère qu'une VW Eos, elle calque ses tarifs sur ceux de la Peugeot 308 CC ou de la Ford Focus CC. Elle augmente tout de même en moyenne de 1 300 € par rapport à la Mégane 2 CC, mais a gagné en équipements au passage.


La gamme essence débute à 24 900 € en 1.6 16v 110 ch. E85 en finition de base CC. Le 1.4 TCE débute à 27 300 € en finition Dynamique qui est celle qui représente le meilleur compromis en terme d'équipement.


Les diesels débutent à 27 750 € avec le 1.5 dCi 110 CC. A noter que ce moteur pourra être équipé de la nouvelle boîte Renault EDC à double embrayage, pour un surcoût de 1 200 € (une boîte que nous n'avons pas pu essayer sur le CC, mais sur la nouvelle finition GT-Line, nous en reparlerons...). Ils culminent à 32 600 € avec le 2.0 dCi 160 ch. FAP Privilège.


L'équipement de base est déjà complet, mais il lui manque tout de même l'ESP (facturé en option la somme raisonnable de 300 €). Et le filet anti-remous est en option sur toutes les finitions (240 €). Sinon, toutes les CC disposent en série des airbags frontaux adaptatifs, des airbags latéraux tête, bassin et thorax, et des airbags anti-sousmarinage dans les assises des sièges avant. Ils sont accompagnés en équipements de sécurité par l'ABS avec assistance au freinage d'urgence, et des appuie-têtes avant "anti coup du lapin".

La dotation de confort comprend la climatisation régulée bi-zone, le verrouillage centralisé, les phares et essuie-glaces automatiques, la direction à assistance variable électrique, les 4 vitres et rétroviseurs électriques, les antibrouillards, la radio CD MP3, le régulateur de vitesse, les jantes alliage de 16 pouces. Un équipement déjà donc assez complet. Mais la 308 offre en série l'ESP sur toute la gamme, tout comme la Focus CC et l'Eos.


La finition Dynamique ajoute la carte main-libre, l'ESP, l'aide au parking arrière, le système audio "3D Sound by Arkamys" avec système Bluetooth avec connectique USB et jack sur la planche de bord, et les jantes alliage de 17 pouces. Elle coûte 1 300 € de plus que la version de base.


La finition haut de gamme Privilège, elle, ajoute encore l'aide au parking avant, le frein de parking assisté (plus de poignée mais un système électrique), le rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, les rétroviseurs rabattables, les surtapis, le système de surveillance de la pression des pneus. Le surcoût est de 1 000 € par rapport à la Dynamique.


Selon nous, le meilleur compromis est dans la finition Dynamique. Enfin sachez que le système de navigation GPS Tom-Tom est en option sur toutes les finitions au prix de 490 €. Il se révèle basique mais efficace et dispose d'une petite console de commande entre les sièges avant qui est ergonomique et pratique, ce qui compense le fait qu'il ne soit pas tactile.


Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III CC 1.6 16V 110 BIO-ETHANOL 175 24 900 €

+ 6 053 €

III CC 2.0 DCI 160 FAP DYNAMIQUE 175 31 600 €

+ 6 053 €

III CC 1.9 DCI 130 FAP PRIVILEGE 149 31 000 €

+ 1 490 €

III CC 1.9 DCI 130 FAP DYNAMIQUE 149 30 000 €

+ 1 490 €

III CC 1.5 DCI 110 FAP PRIVILEGE EDC 130 31 250 €

+ 140 €

III CC 1.5 DCI 110 FAP DYNAMIQUE EDC 130 30 250 €

+ 140 €

III CC 1.5 DCI 110 FAP DYNAMIQUE 133 29 050 €

+ 253 €

III CC 1.5 DCI 110 FAP 133 27 750 €

+ 253 €

III CC 1.4 TCE 130 PRIVILEGE 169 28 300 €

+ 4 673 €

III CC 1.4 TCE 130 DYNAMIQUE 169 27 300 €

+ 4 673 €

III CC 2.0 DCI 160 FAP PRIVILEGE 175 32 600 €

+ 6 053 €