Les équipements spécifiques au « offroad » comme la suspension pneumatique, l’affichage de l’angle d’inclinaison et le stabilisateur de vitesse en pente sont désormais de série. Une bonne nouvelle pour la clientèle qui devait autrefois signer un chèque supplémentaire de 2350€, pour bénéficier des suspensions pneumatiques. En parallèle le constructeur propose, comme à son habitude, une liste d’options longue comme le bras. On pense notamment aux nouveaux gadgets à la mode tels que le hayon électrique à amplitude réglable ou encore le détecteur de présence. Un capteur situé sous le pare-chocs arrière déclenche l’ouverture automatique du hayon. Il suffit pour cela de mettre un simple coup de pied (fictif) dans sa direction. Très pratique lorsque l’on a les bras chargés.

A la pointe de la modernité, l’A6 Avant se dote en prime d’un accès Wifi, d’une navigation avec interface Google Earth, d’un sound système (1300 W) Bang & Olufsen ou Bose (600 W) et dorénavant d’optiques avant à LED dont l’intensité se réduit en feu de croisement. Un arsenal qui évidemment se répercute sur les tarifs en fonction de la configuration choisie. A titre d’exemple, notre modèle d’essai une A6 Allroad V6 BITDi Titptronic Ambition Luxe, se monnaye 68 600 €.