Caradisiac vous offre un premier test exclusif du très attendu Coyote Nav, qui combine les fonctionnalités d’un GPS classique à celles d’un antiradar « communautaire », en y ajoutant de nombreux services supplémentaires : recherche de pompes à essence « pas chères », info-trafic, localisation de places de parkings, covoiturage, assistance panne ou bien encore assistance juridique (avec Europ Assistance). Bref, à part changer une roue, ce copilote sait tout faire ou presque. Test en trois points.

Côté guidage

Le Coyote Nav dispose d’un écran tactile (commande au doigt ou via un stylet) et il a en mémoire une cartographie Europe comprenant 29 pays (attention, la fonction d’alerte radars ne fonctionne pas dans tous ces pays). Pour le reste, les fonctions de guidage sont des plus classiques, avec affichage 3D en couleurs. L’appareil est par contre desservi par une voix de synthèse peu agréable et pas vraiment digne d’un tarif de 399 €. En effet, un Tomtom de base fait mieux sur ce point. Les prestations d’ensemble restent satisfaisantes même si l’agrément d’utilisation n’est pas tout à fait au niveau de celui que procure un Tomtom (présentation des cartes pas toujours claire, mode « nuit » trop lumineux…). Rien de rédhibitoire néanmoins. A noter que l’option info-trafic était activée sur notre appareil. Un avantage certain sur les grands axes de la région parisienne. En revanche, l’équipement a vite avoué ses limites dans les rues parfois bondées de la capitale.

Côté radars

C’est la plate-forme Coyote, forte de ses 150 000 utilisateurs, qui fournit les informations sur les radars fixes et les contrôles mobiles en temps réel. Lors de notre test, nous avons branché en même temps dans la voiture un Coyote Mini et le Coyote Nav pour vérifier que le système d’alerte fonctionnait aussi bien dans l’un que dans l’autre. Verdict positif, avec en prime sur ce dernier appareil l’annonce vocale du nombre d’éclaireurs qui vous ont précédé dans la dernière demi-heure sur le parcours, et la distance qui vous en sépare. Notez au passage qu’il faut compter 99 € par an pour bénéficier de la fonction avertisseur de radars, contre 144 € /an pour les possesseurs du Coyote « normal ».

Côté prix

Le Coyote Nav est un produit haut de gamme : 399 € d’investissement + 99 € par an pour les radars. Rajoutez ensuite éventuellement 79 € par an pour l’info-trafic, 69 € par an pour l’essence moins chère (avec des infos pas toujours parfaitement à jour, comme nous avons pu le constater), et 24 € par an pour le covoiturage. L’addition grimpe donc rapidement, mais il ne fait guère de doute que les gros rouleurs pourront y trouver rapidement leur compte.

Coyote Nav Sites web: http://www.moncoyote.com http://www.goodkap.fr

Tarif: 399 € avec 1 mois de services inclus, puis abonnement antiradars 99 €/an 1/3

Utilisateurs: Plus de 150 000 - 3/5

Présentation / conception: 5/7

Alertes: 4/5

TOTAL: 13/20

Caradisiac a aimé :

  • le côté « tout-en-un »
  • l’efficacité de la fonction avertisseur de radars
  • la communauté suffisante pour rouler l’esprit tranquille

Caradisiac n’a pas aimé :

  • l’utilisation assez complexe
  • le tarif élevé, qui s’accompagne de nombreuses options payantes