Elle n'a que très peu à voir avec les Countryman WRC engagées en rallye et ça se voit. La Mini Countryman JCW qui sera présentée à Genève se destine avant tout aux sportifs (et « ives ») urbains soucieux de leur look et de la fiche technique de leur engin.
La nouvelle déclinaison (attendue) du Countryman sera présentée sur le stand genevois de Mini. Le Countryman John Cooper Works sort les bandes longitudinales et le kit carrosserie qui font toute la différence. Techniquement, la JCW repose sur une transmission All4 (4 RM) et adopte une nouvelle déclinaison du 4 cylindres 1,6l turbo (Twinscroll) injection directe et commande variable des soupapes développant 218 ch et 280 Nm de couple dès 2000 tr/mn (300 Nm avec overboost). Ce modèle adopte en option pour la première fois chez JCW une boîte automatique 6 rapports. Notez que les roues qui semblent si petites sont déjà en 18'' et que la suspension Sport abaisse la caisse de 1 cm. Le Countryman JCW embarque la famille de 0 à 100 km/h en 7s puis jusqu'à 225 km/h seulement en Allemagne et ne réclamerait que 7,2l de Sans Plomb pour 100km, soit un rejet CO2 de 167 gr/km.
L'habitacle reçoit des sièges et un volant sport ainsi que des commandes et des affichages spécifiques. DSC (contrôle de stabilité) et DTC (contrôle de traction) sont de série et probablement pas déconnectables (le communiqué n'en parle pas) alors qu'un mode sport dynamisera le comportement de l'auto lorsque vous le choisirez.
Genève 2012 : Mini Countryman JCW, pour les rallyes urbains
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