Déjà surpris début juin, le restylage de la Cee'd est aujourd'hui officialisé par le constructeur coréen. Comme vous avez pu le constater avec notre précédent article, les changements esthétiques sont quasiment invisibles. Les plus grosses évolutions se trouvent sous le capot avec l'arrivée d'un nouveau trois cylindres essence 1.0 décliné en deux versions.
Kia officialise aujourd'hui la nouvelle Cee'd, ou plutôt le restylage de la compacte coréenne. Il vous sera bien difficile de la différencier de la première phase puisque les évolutions de style sont très mineures. Les seuls changements concernent les feux avant et arrière ainsi qu'une légère modification des boucliers. Dans l'ensemble, la coréenne reste fidèle à elle même.
La plus grosse évolution se trouve du côté des mécaniques. La Cee'd restylée adopte un tout nouveau moteur trois cylindres essence turbo 1.0 développé en interne. Il sera décliné en version 100 et 120 ch et sera proposé aux côtés de l'actuel quatre cylindres 1.6 et 1.0. La version diesel 1.6 CTDI la plus puissante gagne 8 ch et 20 Nm pour passer à 136 ch et 285 Nm. Enfin, la version GT de 204 ch gagne un nouveau turbo pour un 0 à 100 en progression d'un dixième (7,6 secondes), et des émissions de CO2 à 170 g/km.
La commercialisation est prévue pour le mois prochain.
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Par roc et gravillon
Marrant qu'un constructeur coréen ne propose pas une tablette un poil plus imposante.
Sont fâchés avec leurs compatriotes qui inondent le marché avec leurs tablettes ?
Dommage, c'est ça qui cause à pas mal de gens.
Par abasc
Sans oublier une nouvelle boite double embrayage 7 rapports sur le CRDI 133ch.
Par -Nicolas-
Roc et son éternelle fixation sur les tablettes... ça se soigne ?
Bon, sinon, je pense que ce n'est pas ce pseudo-restylage qui va sortir cette Kia de son anonymat en France. Au prix où sont vendues les Kia actuelles, autant prendre autre chose, la concurrence fait bien mieux pour des prix comparables (Focus, C4...).
Par vroum le retour
Des moteurs et des châssis toujours au fraise.
Par cactus-fr
En réponse à
285 Nm reste dans la norme pour un 1.6 diesel simple turbo, y a rien d'anormal.
Par pacon
Kia a été racheté par VW?
Par GY201
Toujours aussi triste a l'intérieur mais si ça reste robuste,
fiable et bon marché, pourquoi pas.
L'expérince Picanto série II est d'un tel niveau de satisfaction
qu'il n'y a aucune raison de ne pas envisager ce modèle un jour.
.
Par radeon4ever
alors les vag haineux ! abasc et autres zemik, quelle évolution ce restylage !!
Par aventador 89
L, e 1.6 crdi 128 260 N? M de 1900 à 2750 tr.min 114 g/km 0- 100 km/h 10.9 le 1.6 crdi 136 280 N.m de 1500 à 3000 tr.min 102 g/km 0-100 km/h 9.8
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