
La Mercedes SLK 250 CDI (204 ch, 43 500 €) est évaluée dans la catégorie des roadster Diesel premium, qui comprend notamment :
- l'Audi TT Roadster 2.0 TDI (170 ch, 40 330 €)
SLK 250 CDI Blueefficiency | |
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Sécurité | |
Active | |
Facilité de contrôle | |
Aide à la conduite | |
Freinage | |
Visibilité | |
Passive | |
Airbags | |
Crash-test EuroNCAP | -- |
Budget | |
Prix d'achat | |
Consommation réelle ville / route / autoroute | |
Rapport prix / équipement | |
Garantie, programme d'entretien | |
Facilité de revente | |
Confort | |
Suspensions | |
Insonorisation | |
Siège avant, position de conduite | |
Siège arrière, habitabilité | -- |
Conduite | |
Moteur | |
Puissance / Performance | |
Souplesse | |
Reprises | |
Boîte | |
Étagement, agrément, commandes | |
Direction | |
Précision | |
Diamètre de braquage | |
Douceur | |
Aspects pratiques | |
Coffre : volume, forme, accès | |
Modularité | -- |
Ergonomie | |
Petits rangements | |
Équipement de série (Version de base) | |
Qualité de la finition | |
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité | |
Originalité du design | |
Écologie | |
Bonus / Malus | |
Moteur polluant |
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Par Anonyme
Le mazout c'est génial, il manque seulement le bruit de l'essence...
Par Anonyme
Allé c'est reparti pour les troll ....
Par Anonyme
glock glock glock gloooock glock gloooooock gloooooooo(3200tr/min)oooooooock glock glock ...
Par Anonyme
Le principe du roadster s'est de rouler le week-end cheveux aux vents pas à faire 30000km/an. Je ne vois pas comment tu peux rentabiliser un diesel sur ce genre de voiture.
Par Anonyme
désolé mais je rejoint un peu leur avis, quand on se pays un joli coupé comme ça, on a les moyens de metre de l'essence dedant et surtout d'apprecier la mélodie de ce type de moteur qui prend des tours sans la moindre vibration parasite ou claquement.
Faites bien le calcul avec vos mozouts polluants;
-surcout à l'achat
-assurrance souvant plus chère
-entretien plus chère surtout avec les nouveaux filtres
-mécanique plus fragile surtout si on la pousse un peu
-difference de prix à la pompe qui se ressere, ect...
-l'arrivée de futures taxes sur les émissions polluantes
La mode du diesel est typequement Européenne et surtout Française, meme les Allemands de moins en moins dans leur pays.
Par Anonyme
on ne veux pas geter la pierre aux pro-diesel mais effectivement, est ce encore vraiment valable, j'en doute fort
Par gumpert02
Et oui et pour ceux qui croivent encore aux diesels lisez science et vie de avril et ceux qui croivent aux arguments économiques regardez direct auto de la semaine dernière
PS vous serez déçus ....
Par Anonyme
franchement je préfèrerait meme un moteur à assistance électrique hybride qui conserve un moteur essence!
Par Anonyme
Par Anonyme le 06 Avril 2012 à 19h13
"franchement je préfèrerait meme un moteur à assistance électrique hybride qui conserve un moteur essence!"
Par Anonyme
19h09 : "Croivent"...
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