La Mini John Cooper Works s'est pointée sournoisement à la veille d'un long week-end férié. La voici enfin ici, avec ses 231 ch, 10% de plus que la précédente génération. Elle est la déclinaison la plus puissante de la nouvelle Mini et se positionne face à l'Audi S1 mais avec seulement 2 roues motrices.
La nouvelle Mini JCW s'avance en ce printemps et propose à ses futurs propriétaires de vivre quelques moments intenses. Pour cela, Mini a fait évoluer (pistons, turbo, échappement) le 2,0l TwinPower turbo coincé sous le court capot avant en lui donnant un peu plus de coffre : 231 ch soit + 10% et 320 Nm de couple, soit + 23%. Dès lors, la Mini JCW accélère de 0 à 100 km/h en 6,3s (-2 dixièmes) et même 6,1s avec la boîte auto Sport Steptronic 6 vitesses. La vitesse maximale est donnée pour 246 km/h.
Ces performances améliorées s'accompagnent d'une baisse de la consommation puisque l'auto est enregistrée pour 6,7l/100km, ce qui représente des rejets CO2 contenus (mais pas neutre) de 155 gr/km et même 5,7l/100 et 133 gr CO2/km en boîte automatique.
Pour accompagner ce package moteur, la Mini fait le choix d'un système de freinage Brembo, de roues alliage JCW Race de 17'', d'un échappement sport, d'une direction à assistance électromécanique spécifique, d'un différentiel électronique EDLC et de plusieurs béquilles électroniques (DSC, DTC, Performance Control) ainsi que d'un amortissement piloté en option.
Évidemment, quelques spécificités esthétiques (teinte Rebel Green exclusive, boucliers, bas de caisse, aileron, phares Leds, clignotants blancs,passages de roue, calandre) la distingue de ses camarades moins puissantes. Même topo à l'intérieur avec la présence de sièges sport à sellerie Dinamica/tissu, seuils de porte signés, volant et levier de vitesse JCW, combiné central spécifique, pédalier en acier inox, ciel de toit anthracite et plusieurs modes de conduite. La liste d'options pour personnaliser sa JCW est immense, laissons le soin aux acquéreurs de la parcourir.
La nouvelle Mini John Cooper Works arrive
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