
Les chauffeurs de taxi ont mauvaise réputation : pire que les garagistes, c'est dire. Cela ne s'est pas arrangé avec les gigantesques embouteillages qu'ils ont provoqués à Paris et dans les grandes villes. Ni avec le débat qu'ils ont lancé malgré eux et dans lequel ils ont tout à perdre : sont-ils devenus obsolètes ?
Méchante question à l'heure du boom du VTC, la « voiture de tourisme avec chauffeur » que l'on convoque de trois clics sur son smartphone et à laquelle ils veulent faire barrage. Comment, à l'âge du GPS, du covoiturage en ligne et de l'automobile communicante, peuvent-ils encore revendiquer le privilège exclusif de voiturer le pékin ? Pourquoi risquer de voyager en monospace crasseux et fatigué quand on peut réserver la jolie berline noire (4,50 m et 120 ch au minimum) d'un chauffeur en costume cravate ? Pourquoi regarder le compteur égrainer les euros à l'arrêt dans les bouchons quand on peut s'acquitter d'un prix convenu à l'avance et souvent inférieur ? Pourquoi téléphoner à une des compagnies ayant pignon sur rue - faire le 1, le 2, le 1 et vider la batterie de son mobile en priant pour qu'un taxi soit déniché et qu'il accepte la carte bleue - quand il suffit de cliquer deux ou trois fois sur son mobile pour être géolocalisé, transporté puis facturé sur un compte prépayé ? Sans parler de la concurrence des vélib' et autolib', voire des motos-taxis qui vous emmènent à la Défense en moins de temps qu'il n'en faut pour avoir peur.
Quel avantage reste-t-il aux taxis ? Le droit de prendre les voies de bus et… de ne pas attacher leur ceinture.
Nos bons vieux "tacots" peuvent bien continuer de bloquer boulevards et autoroutes, de caillasser et menacer de tout casser, pour eux les carottes sont cuites. On les leur a même servies en garde à vue quand ils se sont avisés d'entraver la circulation et de faire obstacle au libre-commerce de services motorisés.
Tout cela est bel et bien libéral, mais pas du tout équitable. Un artisan réglementairement diplômé, tarifé, taxé, "ursaffé", dûment équipé (compteur, lumineux…) et soumis à licence ne fait pas le poids face à des auto-entrepreneurs - c'est le mot ! – exemptés de TVA et qui n'ont d'autre charge qu'une patente à 100 € et une cotisation RSI de 23,5 % sur leur chiffre d'affaires, voire rien du tout pour peu qu'ils aient le statut de "demandeur d'emploi".
Il est là le point dur de la révolte des taxis, c'est qu'eux ont dû payer fort cher une licence pour avoir le droit d'exercer. Cette plaque qui se négocie de 30 000 € à Saint Quentin à 400 000 € à Nice a toujours été le pécule de fin de carrière, la retraite complémentaire du chauffeur, son seul fonds de commerce. D'où sa colère quand il réalise qu'il ne s'agit que d'une bulle financière que vient crever la montée en flèche des VTC. On serait furieux à moins.
Que peut faire le gouvernement ? Remettre les compteurs à zéro en indemnisant les taxis pour leur investissement bientôt sans valeur ? Il y a des comiques pour le suggérer : à 75 000 € en moyenne pour 55 000 licences, l'ardoise dépasserait les 4 milliards d'euros. Freiner le développement des VTC ? Aussi facile que d'arrêter le progrès : la technologie va désormais plus vite que la réglementation. Laquelle n'est pas fulgurante : le Conseil d'Etat a retoqué l'obligation d'un délai de 30 minutes entre réservation et prise en charge. Quant au blocage "provisoire" des immatriculations de VTC récemment décidé, il a servi à apaiser le feu qui couve. Provisoirement. Et le feu continue de couver.
Pour se faire une idée de la semoule dans laquelle pédale le médiateur chargé de définir « un dispositif équilibré et durable au bénéfice de chacun de ces acteurs, en prenant en compte la satisfaction des différents besoins de transports individuels » il faut entendre un "spécialiste des transports" évoquer face caméra une solution pour les taxis : revendre leurs plaques et se convertir au VTC. Bon sang, mais c'est bien sûr, revendre les plaques ! Et à qui ? A des chauffeurs VTC ?...
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Par Anonyme
Le problème c'est la licence ! Pourquoi déja avoir obligé les taxi à avoir une licence si chère ? C'est du n'importe quoi !!!!!
Par §zem778mO
ils veulent revendre leurs plaques ....... mais qui leur a demandé d'acheter ces plaques ......a un tel prix !
ils vont les revendre a qui ?
c'est nimp
Par Anonyme
Les medecins généralistes ont eu le même problème il y a une 10 ene années. Ils se sont lourdement endetté pour acheter un clientèle et et aujourd'hui elle ne vaut plus rien...
Je ne comprend pas pourquoi les taxis ne s'organisent pas mieux, j'ai installé l'application G7 pour réserver un taxi, elle marche très bien, sauf qu'a la 2 eme reservation on me demande de payer 2€ par réservation ... ben je suis passé sur l'application VTC..
Par Anonyme
Ils sont cuits !
Les plus malins doivent vendre leurs licences maintenant...ou jamais !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ils sont cuits !
Les plus malins doivent vendre leurs licences maintenant...ou jamais !
Et quel est le couillon qui va acheter ?
Par MasterLudo
Le coup des plaques, les gars se sont fait la bulle eux même, elles sont gratuites à la base donc ils se sont crées leur propre malheur
Les VTC ça date pas d'hier et la lame de fond si les pros du secteurs ne l'ont pas vue il y a des mois (comme dans plein d'autres villes dans le monde avant Paris), alors on peut à nouveau ajouter que c'est leur propre malheur
Quand à la notion de fond de commerce, il semblerait que de nos jours la plupart des commerces (hors ceux en numerus clausus) ont abandonné cette notion depuis bien longtemps alors qu'eux même ont du acheter le leur
On revend les murs maintenant, quasi plus le fond de commerce
Ainsi va la précarisation, d'ailleurs les VTC sont auto-entrepreneurs d'après l'article !
Par Anonyme
mon pote "taximan" a Lyon m'explique que c'est facile comme bonjour de faire du black a outrance ,lui se fait en moyenne 1000/1500 euros SEMAINE ,ce qui
représente une jolie complémentaire ,il va revendre son bahut plus la licence
cette semaine pour 47.000 euros et a 64 ans repos définitif ,maison payée,voiture neuve payée pas de crédit en cours lui même déclare je cite
"c'est le grand panard"
Par Anonyme
La licence est GRATUITE !
L'Etat ne se fait pas d'argent sur le dos des taxis, mais ce sont les TAXIS eux-mêmes qui se font de l'argent sur le dos des suivants !!!
Ce sont EUX et EUX seuls qui ont fait que les prix deviennent n'importe quoi pour une licence ! Ce sont EUX les responsables de leur mouise et non les VTC ou l'Etat.
Alors oui l'Etat pourrait TRES SIMPLEMENT racheter les licences.
Comment ? 4 milliards d'euros (étalés sur plusieurs années qui plus est) c'est à peine 10 centimes sur le litre de diesel en plus pendant 1 année. Si on amortit sur 5 ans ce rachat, alors on fait +2 centimes à la pompe diesel de TICPE et zou on peut payer.
Donc ce n'est qu'un faux problème le rachat.
Mais....pourquoi est-ce que ce serait à l'ETAT de racheter à prix d'or les plaques que LES TAXIS eux-mêmes ont mis à des prix exorbitants ?
Sinon penser que l'auto-entrepreneur c'est la panacée universelle c'est mal connaître ce statut.
Certes ce n'est pas "soumis à TVA" mais cela signifie simplement que leur prix est TTC tout le temps...pas de récupération de TVA.
Le CA est capé (et très vite capé) et on ne peut dégréver de ce CA les frais (voiture, costume, essence, etc.) donc très vite on voit qu'en auto-entrepreneur on ne gagne pas grand chose en VTC. Sur Paris c'est même une misère (un miroir aux alouettes) et il faut vite passer en micro-entreprise avec tout le "mauvais" coté de la chose.
En plus les VTC sont quasi obligés de s'affilier à une boîte qui leur ponctionne un beau % du CA...
Les taxis se sont eux-mêmes condamnés en restant figés sur leurs positions.
Vous savez ce qui est le pire ???
Les dernières plaques vendues en France le sont par des taxis qui se lancent dans le VTC !! HAHAHAHHA
Par djodjo57
Il faudrait que les VTC payent une licence ou que celle des taxi soit remboursée. Ce n'est pas très fair-play si tout le monde n'a pas les mêmes règles.
Par Anonyme
Qui oblige un futur nouveau taxi à acheter une licence 200000 euros ou plus, personne, il n'a qu'a se mettre VTC .... Ils se font leur mal eux memes.
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