Le roadster SLK de troisième génération est apparu en début d’année dans ses versions dites sages mais le modèle le plus énervé qui se nomme toujours SLK 55 AMG a choisi de se montrer chez lui en Allemagne. S’il conserve son nom, il change toutefois de moteur et adopte le nouveau V8 5.5l maison.
Le nouveau SLK a des prétentions. Le petit roadster Mercedes se veut homogène équilibré et amusant et toujours plus puissant avec son tout nouveau V8 5,5l maison. Équipé de turbos pour remplacer le 6.2l que l’on retrouve encore dans le SLS, ce moteur se retrouve sous le capot du SLK dans une version atmosphérique développant 422 ch et 540 Nm de couple, soit une valeur supérieure à l’ancien Black Series.
C’est la tendance actuelle chez les constructeurs Premium, si Mercedes évoque un échappement à clapets et un 0 à 100 km/h réalisé en 4.6s, on s’empresse de préciser que la consommation mixte normalisée tombe sous la barrière des 10l aux 100km pour atteindre 8,4l ! C’est une économie de 30% due notamment à la fonction Start&Stop cumulée à la désactivation des cylindres (en 4 cylindres, il reste encore 230 Nm de couple). De quoi faire oublier l’arrivée du premier SLK diesel dans la gamme !
Les prix allemands (TVA à 19%) démarrent à 72,590€, le Pack Agilité AMG (ou Drive AMG) qui inclut un DGL, un châssis affermi et divers autres équipements est une option à 4641 €. Une série spéciale de lancement Edition 1 richement équipée est proposée au tarif de 85,520€.
Le live : Le troisième roadster SLK AMG attirera-t-il enfin les jeunes sportifs ? Il a bien travaillé son physique, plutôt bien assuré la qualité de service, s'il sait courir en virage sans se casser la gueule, il va finir par être plus sportif qu'un Z4 !
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Par Anonyme
Bagnole qui ne sert à rien. Je vois pas l'intérêt de mettre 400ch dans un petit coupé-cab
Par dub2k4
Bah moi je le vois bien l'interet!
Elle est tres interessante cette petite.....
Par dtclulu
sympa !
mais à moins d'être un émir et/ou posséder son propre circuit , ça sert à quoi ?
Par Anonyme
422ch et 8.4 litres/100, il faudrait stopper les chiffres délirants. On sera obligés de dire menteurs comme des allemands !
Par the-rupp3r
Vaut mieux voir des news comme ca que voir la course aux voitures les plus petites petites et les plus electriques...
Par Anonyme
en cycle mixte, pas en cycle urbain et il désactive la moitié des cylindrées, c'est tout a fait envisageable, faut attendre pour voir, pour linstant ils nont trompé personne sur quoi que ce soit les allemands.
Par bubarnet
Il n'y a que moi que ça dérange, cette histoire de couper 4 cylindres jusqu'à 3500 tpm ? En gros, 90% du temps la voiture n'est qu'un 4 cylindres (au dessus de 3500 constant, on est sur un circuit). On démarre la voiture, 4 pattes, on roule sur nationale ou autoroute, 4 pattes, ... Avec les précédents SLK, rien qu'en démarrant, on a déjà le frisson du V8. A 2000 tpm, entre des maisons ou sous un pont c'est l'avalanche de décibels. Avec cette nouvelle version, tout ça est bien fini.
Par Anonyme
elle est réussi mais je trouve qu'elle manque de personnalité pour une voiture a 72,590€. elle fait très gentleman driver... et moi les gentleman driver, jes l'ai pourri au feu rouge... ahahahahah ... ben oui ils font pas les cakes du coup même en poubelle diesel tu les grilles ...
Par Anonyme
jte grille en c15d au feu rouge moi
Par Anonyme
@16h49, à mon avis quand la boite de vitesse est sur le mode "sport" ou "manuel", cela désactive la coupure des cylindres qui se fait uniquement en mode éco.
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