
Ce week-end, la Suède va donner le coup d’envoi du championnat du monde des Rallyes 2011. Mais Sébastien Loeb est bien conscient que ce n’est pas à l’issue de cette manche d’ouverture qu’il faudra tirer les premiers enseignements.
C’est à la conquête d’une huitième couronne mondiale que va se lancer Sébastien Loeb dès ce week-end en Suède. Seule manche de la saison se disputant sur la neige, le pilote de la Citroën DS3 WRC sait qu’il y a aura peu de conclusions à tirer de cette épreuve inaugurale.
« La surface principale du Championnat du Monde des Rallyes est la terre, explique l’Alsacien. C’est là que se jouera le titre. En essais, je me sens plus à l’aise sur la terre que sur la neige. Je ne crois pas que la vérité de la Suède sera celle de la saison. Il ne faudra pas être à deux secondes au kilomètre de la concurrence, mais ce premier rallye n’est pas le plus capital de la saison. »
Intraitable depuis sept saisons, Loeb a déjà eu à faire face à un changement de monture en passant de la Xsara à la C4. C’est cependant la première fois depuis qu’il participe au mondial qu’il y a une telle refonte du règlement. Une inconnue qu’il faut prendre en compte mais qui ne changera en rien sa façon d’aborder les épreuves.
« J’espère pouvoir me battre pour défendre mon titre, poursuit-il. Je ne vais pas changer de stratégie. Il va falloir aborder les courses les unes après les autres. Mais, cette année, il y a une grande inconnue avec la nouvelle réglementation. »
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Par §lio138pH
c'est quoi la nouvelle reglementation?
Par Anonyme
+1 c'est quoi ces nouvelles règles ?
Par Anonyme
passage au 1.6 turbo ,plus de diff centrale piloté,plus de commande au volant pour la boite,
apparition de la"power stage" comm derniere spéciale
Par §viz681OY
c'est quoi la Power Stage?
avant il y avait quoi comme moteur?
Tout le monde a un 1.6L Turbo?
Par Anonyme
Le lien pour "c'est quoi la power stage"
http://www.wrc.com/news/jordan-rally-reveals-power-stage-plan/?fid=13986
Avant, C4 et Focus, était équipée de 2.0 turbo, de palettes au volant et différentiel central... Les voitures pesaient au moins 1.2t!
Exit tout ca, 1.6 turbo pour tout le monde. La commande de boite se fera par un levier séquentielle "classique"! Pour le poids c'est 1,2t équipages compris. Les nouvelles DS3 et Fiesta sont plus légères mais surtout plus courte et moins large...
Concrètement, d'après les premiers commentaires des pilotes, tu peux accélérer plus souvent et plus longtemps... Bon pour nous public!!
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