Petit à petit, les voitures vertes font leur bout de chemin. Les constructeurs multiplient les modèles qui rejettent peu de CO2, voire pas du tout grâce aux voitures électriques. L'évolution de la demande des automobilistes a jusqu'alors été cependant très lente. Il s'est vendu ainsi en 2013 moins de 10 000 autos électriques (8 779), ce qui ne représente que 0,44 % du marché. En 2012 (les données 2013 n'ont pas encore été publiées), les voitures émettant moins de 100 g de CO2 au km ne représentaient que 14 % des ventes de voitures neuves.
Les pics de pollution, malheureusement de plus en plus fréquents, participeront à faire évoluer les mentalités. Les constructeurs anticipent cette demande en mettant sur le marché des modèles qui sans se revendiquer « purement » écologiques émettent peu de CO2. Le dernier salon de Genève en témoigne avec la présentation de citadines (Renault Twingo, Peugeot 108, Toyota Aygo) désormais animées par des moteurs essence et non diesels, responsables de la dilution dans l'air de fines particules.
Si vous avez l'intention de changer de voitures en 2014 et que votre conscience écologique commence à éclore, le guide de Caradisiac vous sera utile.
Bonus/malus, le barème 2014
Bonus
Inférieur à 20 g de CO2 au km : 6 300 € dans la limite de 27 % du prix d’acquisition
De 21 à 60 g de CO2 au km : 4 000 €, dans la limite de 20 % du prix d’acquisition
De 61 à 90 g de CO2 au km : 150 €
Zone neutre
De 91 g à 130 g de CO2 au km.
Malus
De 131 g à 135 g de CO2 au km : 150 €
De 136 g à 140 g de CO2 au km : 250 €
De 141 g à 145 g de CO2 au km : 500 €
De 146 g à 150 g de CO2 au km : 900 €
De 151 g à 155 g de CO2 au km : 1 600 €
De 156 à 175 g de CO2 au km : 2 200 €
De 176 g à 180 g de CO2 au km : 3 000 €
De 181 à 185 g de CO2 au km : 3 600 €
De 186 à 190 g de CO2 au km : 4 000 €
De 191 à 200 g de CO2 au km : 6 500 €
Plus de 200 g de CO2 au km : 8 000 €
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération