Nous l’avons déjà essayée sur Caradisiac et la voici présentée pour la première fois au public à Francfort. La Mercedes Classe A restylée a subi d'infimes évolutions esthétiques mais reçoit surtout un tout nouveau moteur essence 102 ch. La version sport A45 AMG redevient la plus puissante du marché avec 381 ch.
La Classe A c'est le best-seller de Mercedes en Europe et aussi en France. Pour rester dans le coup, face aux compactes la Mercedes Classe A se refait une mise à niveau esthétique. Au programme un nouveau bouclier, des feux légèrement redessinés et quelques autres détails. Les évolutions sont mineures et très décevantes, à tel point qu'on a du mal à employer le terme « restylage ». On peut comprendre l'extrême prudence de Mercedes puisque la Classe A est LE modèle le plus vendu de l'étoile en France.
La principale nouveauté est d'ordre mécanique. La Classe A gagne une nouvelle entrée de gamme en essence, la version 160 qui propose un quatre cylindres essence de 102 ch et 180 Nm (5,1 l/100 km en boîte automatique 7G-DCT). Les versions essence A 250 Sport et Sport 4Matic passent de 211 à 218 ch tandis que le diesel A 220 CDI passe de 170 à 177 ch. En bout de ligne, nous retrouvons toujours la version AMG. Le quatre cylindres 2.0 turbo passe de 360 à 381 ch et le couple grimpe à 475 Nm. Ce qui en fait le 4 cylindres le plus puissant au monde.
Toujours déclinée en quatre finitions (Intuition, Inspiration, Sensation et Fascination), la Mercedes Classe A accueille une nouvelle motorisation d’entrée de gamme. Baptisé A160, ce 4 cylindres essence de 102 ch fixe le ticket d’entrée à 23 950 €. Ainsi la Mercedes Classe A se place entre la BMW 116i 109 ch à 23 700 € et l'Audi A3 1.2 TFSI 110 ch facturée 24 100 €. Enfin, Mercedes annonce l'arrivée d'une série spéciale « Motorsport Edition », disponible sur l'ensemble des versions, en partant des A200 et A 200 d.
L'instant Caradisiac
La compacte est exposée dans le somptueux hall Mercedes avec une peinture spéciale verte rappelant les Mercedes de compétition ainsi que des rappels « vert pétrole » à l'intérieur. Si vous souhaitez plus d'informations concernant le comportement, les consommations et les tarifs, n'hésitez pas à consulter notre essai de la Classe A restylée réalisé à Dresde la semaine dernière.
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Par Profil supprimé
"La version sport A45 AMG redevient la plus puissante du marché avec 381 ch."
Par tointoin2
Fort utile en ce moment cette puissance, juste pour messieurs gourmettes et bras dehors et encore au vu du prix ! Enfin pas sûr la gourmette, plus de sous après achat ! LOL.....
Par tointoin2
Par contre l'autre extrême avec les 102 cv tous ça pour avoir un prix sous les 24000 euros, franchement il fallait osé, mais que-ce-que l'on ne ferait pas pour être dans le giron Mercedes à tous prix? Là aussi l'intérêt peu évident je trouve, surtout pour du HDG.
Par Rufyo
Un peu précoce comme video, vous avez un train à prendre ?
Et au faite toujours pas de sujet sur le stand Alfa ? Bmw ? Seat ?
Par matrix71
avec les moteur en maquette du 1.5 DCI a cote....et quand tu demande au représentent, il te dit c'est un moteur Mercedes...
http://club.caradisiac.com/matrix71/salon-auto-85995/photo/img_0726-5597008.html
Par AtomicCity
La V40 est de loin plus premium que cette chose.
Par avantime78
je ne suis déjà pas vraiment convaincu par la famille A chez Mercedes, mais là, je trouve que le nouveau bouclier avant est digne d'un Kit Tuning des années 90... ça ne s'arrange donc pas.
ajoutons à cela l'écran multimédia toujours pas tactile et toujours mal implanté et une qualité de matériau (sellerie simili cuir) décevante...
Bref, NEXT !
Par Deadlife
En réponse à tointoin2
Par contre l'autre extrême avec les 102 cv tous ça pour avoir un prix sous les 24000 euros, franchement il fallait osé, mais que-ce-que l'on ne ferait pas pour être dans le giron Mercedes à tous prix? Là aussi l'intérêt peu évident je trouve, surtout pour du HDG.
En attendant tu as la 308 qui tatonne le prix de la merco sans proposé les qualités de materiaux et design ;)
Par Deadlife
En réponse à avantime78
je ne suis déjà pas vraiment convaincu par la famille A chez Mercedes, mais là, je trouve que le nouveau bouclier avant est digne d'un Kit Tuning des années 90... ça ne s'arrange donc pas.
ajoutons à cela l'écran multimédia toujours pas tactile et toujours mal implanté et une qualité de matériau (sellerie simili cuir) décevante...
Bref, NEXT !
C'est toujours mieux de passé pour un coq que d'acheter une 308 a 22k.
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