Alors que la Mitsubishi Lancer Evolution X apparaît comme l’arme absolue d’une efficacité redoutable (trop pour être réellement ludique), des préparations copieuses débarquent pour rendre à cette japonaise cette petite pointe de folie qui caractérisait les générations précédentes.

Le châssis reçoit des combinés KW ClubSport avec des tarages spécifiques « maison », des coupelles réglables, ainsi que plusieurs barres anti-rapprochement pour améliorer encore la rigidité. Des jantes 19 pouces Volk CE28 « j-Time Attack » chaussées par des Toyo T1R en 275/35x19 prennent place.

Pour sortir des chevaux supplémentaires, un turbo GTR35R est installé avec un collecteur spécifique, un échangeur frontal, une boite à air ARC, ainsi qu’une ligne d’échappement HKS en titane. La gestion électronique étant fraîchement retravaillée, aucune puissance n’est encore réellement annoncée, mais on l’estime à environ 450 chevaux.

Les modifications intérieures se limitent à la présence de sièges Bride Zeta III.

Source : Peak Boost