
Pour minimiser les coûts, le Duster reconduit les motorisations présentent sur la Logan. Un essence 1.6 16V de 105 ch et deux dCi 85 ch et 105 ch. Une fourchette de puissance amplement suffisante pour mener les « petits »1200 kg. Le dCi 85 ch apparaît comme le cœur de gamme. Uniquement disponible en 4x2, il dispose d'un couple suffisant (200 Nm) pour mener sans désagréments la production roumaine.
Les futurs propriétaires apprécieront une nouvelle fois l’aspect budgétaire, puisque cette version échappe au malus et revendique un appétit de moineau : 5,9 litres/100 km relevés sur notre essai. De bonnes nouvelles pour votre porte monnaie. Il faudra toutefois composer avec quelques vibrations ainsi qu’une présence sonore plus prononcée dans l’habitacle par rapport aux modèles badgés Renault ou Nissan.
Le Duster est un 4x4. Un vrai, qui va enterrer à jamais la carrière commerciale du Koleos. Dacia propose tout de même deux transmissions : 4x2 et 4x4. Des versions que nous avons eu le privilège de tester sur les pistes abimées du Maroc. Et nous pouvons l’attester : le Duster passe partout ! En ville comme en offroad, le petit 4x4 profite de son poids contenu (1180 kg) et de ses dimensions réduites pour s’affranchir de tous les obstacles.
En 4x2, le Duster fait déjà merveille. Sa garde au sol importante, ses angles d’attaque (30°) et de sortie (36°) lui permettent de s’aventurer sur des terrains où 95% de la clientèle ne posera jamais une roue. C’est d’ailleurs pour cette raison que Dacia envisage de vendre une majorité de 4X2.

En ce qui concerne la transmission 4x4, Dacia a sollicité la synergie de groupe et l’expérience de Nissan. Le constructeur japonais a fourni le train arrière Multibras ainsi que la logistique permettant de transférer le couple de sur l’essieu arrière. Cette transmission dispose de trois modes traditionnels : Auto ; 2WD, Auto et Lock qui verrouille électroniquement la transmission en 4 roues motrices et lui autorise de franches capacités en tout-terrain. Agilité, compacité, légèreté. Nous nous sommes littéralement amusés à son volant sur les pistes et les reliefs environnants Marrakech. Un vrai 4x4. Le confort en plus.
Car il faut le signaler. Le Duster est un véhicule très bien amorti. Un réglage d’importance qui renforce la polyvalence du modèle et son champ d'action.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
Seul bémol, suite à une commande samedi 10 avril, je serai livré fin octobre.
Par §pit143tW
pas mal comme véhicule, surtout au vu du prix ! mais personnellement, étant très pointilleux concernant la qualité des matériaux et la finition... j'aurais peur de ne pas pouvoir m'adapter à "l'intérieur" de cette voiture. Pour des agriculteurs ou des personnes pas pointilleuse, c'est vrai que c'est une superbe opération en comparaison a des véhicules d'occasions
Par Anonyme
Gros bémol
Créateur de chômage de masse
Ne venez pas vous plaindre après
Par Anonyme
Pas du tout créateur de chomage, bien au contraire, tu dmanderas à un fournisseur qui est la SAM en France si ce n'est pas une aubaine ....
Par Anonyme
ça fait mal au coeur de voir toutes ces poubelles low cost sur nos routes, ça fait mal au coeur de constater que les gens sont de plus en plus pauvres. Les véhicules chinois ont un bel avenir sur nos routes.
Par §zx6423xI
Un vrai 4X4, efficace avec un relativement joli design à un prix aussi abordable ça devrait vraiment attirer du monde.
Je suis par contre assez curieux de connaitre son insonorisation, ce qui n'est déjà pas vraiment le fort des Renault bas de game.
pour une fois qu'un vrai 4X4 ne nécessite pas de prendre un crédit sur 20 ans, je ne vais surement pas me plaindre.
Par Anonyme
"ça fait mal au coeur de voir toutes ces poubelles low cost sur nos routes, ça fait mal au coeur de constater que les gens sont de plus en plus pauvres."
Ben oui mais les gens n'ont pas les moyens et pour beaucoup ça sert d'aller du point A au point B.
Ce 4x4 trouvera sans problème sa place vu son positionnement tarifaire et quand on regarde ses rejets de Co2 par rapport aux autres 4x4 il n'a pas à rougir loin de là.
Par §log244Vd
Savez-vous si le DCI 130 va arriver?
J'avais lu qu'il y aurais + gros que le 1.5 DCI sur le Duster.
Par Anonyme
pour répondre a Monsieur ferrari, je peux t'envoyer la photo d'un tracteur d'agriculteur qui vaut 2 fois ta ferrari et qui tient 7 fois mieux la route
Duster ou ferrari,agriculteur ou .... nous n'avons pas les mêmes valeurs.
Par Anonyme
ca reste un véhicule parfait pour les routes de montagne ou pour la campagne et réussi niveau design.
Déposer un commentaire