Plus de 10 millions de véhicules y sont déjà passés et ils sont de tous les horizons. Toyota, Nissan, Honda, Mazda, BMW, Chrysler, Ford, BMW ou encore une General Motors, qui est déjà bien préoccupée par ses propres défaillances, peuvent pester contre l'équipementier Takata et son logiciel d'activation des airbags défectueux. Un système qui peut empêcher les coussins de sécurité de se déployer. Pire, une explosion ou un départ de feu n'est pas à écarter lorsque les accessoires sont ainsi sollicités.


Ces airbags sont fabriqués par une filiale nord-américaine de l'équipementier japonais qui a dû inscrire mi-juillet une charge exceptionnelle de 45 milliards de yens (près de 330 millions d'euros) dans ses comptes pour faire face à cette crise. Pour ce qui est de ce nouveau rappel, ce sont des berlines Infiniti I35 et Nissan Maxima, les SUV Infiniti FX35 et FX45, les 4X4 Infiniti QX42 et Pathfinder et le monospace Sentra fabriqués de 2001 à 2003 qui sont sur la sellette.