L’embonpoint de 120 kg par rapport à la berline (de 116 kg en base à 128 kg avec toit panoramique) et près d’un quintal par rapport à la 307 SW restylée à l’été 2005 commence à se faire sentir avec le 1.6 HDi 110 dont le couple reste … à 240 Nm (260 Nm temporairement avec overboost). Les conducteurs pressés mais pas assez pour signer pour le HDi 2.0 136 ch auraient certainement apprécié une petite évolution du 1.6 HDi même s’il autorise des reprises et des accélérations encore convenables, avec par exemple le 0 à 100 km/h en moins de 12 secondes et le 1000 m départ arrêté en 33 secondes et quelques dixièmes. Ce moteur reste une des deux ou trois meilleurs parmi les Diesels de 105 à 115 chevaux grâce à son onctuosité, sa souplesse à bas régimes, sa discrétion et sa sobriété.

La bonne nouvelle avec le HDi 110, c’est qu’il reçoit une toute nouvelle boîte de vitesses mécanique à 6 rapports excellente à tous points de vue. Plus agréable, précise et rapide que celle à 5 rapports qui subsiste avec le HDi 90, cette MCM offre grâce à sa compacité l’immense avantage par rapport à celle de la 2.0 HDi (à 6 rapports également) de réduire à un niveau acceptable le diamètre de braquage (environ 70 cm de moins, et identique à la bvm5 de la HDi 90). Cette boîte, les valeurs aérodynamiques en progrès et les pneus Michelin Energy Saver qui réduisent la consommation de 0,2 l/100 km grâce à leur résistance au roulement abaissée de 20 % (sur les jantes en 15 et 16 pouces, uniquement pour les motorisations 1.6 HDi 90/110 ch et la 1.6 VTi 120 ch) permettent de gagner quelques décilitres de carburant par rapport à la 307 SW à performances comparables malgré la masse à mouvoir plus importante. Dans le cas de la HDi 110, ce sont la taille de pneumatiques différents selon les niveaux de finitions qui influent sur les rejets de CO2. Ce qui explique que seule la 1.6 HDi 110 Confort Blue Lion privée de toit panoramique et de sièges individuels en deuxième rang ne dépasse 130 g/km de C02 et bénéficie du bonus écologique à hauteur de 200 €.

Sur notre essai à bord d’une finition Féline, nous avons relevé une consommation moyenne de 7,2 l/100, et un maxi d’environ 10 litres sur les routes sardes tourmentées le pied droit très lourd.