
Malgré le succès de Dacia, Philippe Varin n'en démord pas : il n'y aura pas de véhicules PSA low-cost vendus en France.
Confirmé la semaine dernière dans un communiqué de presse, PSA produira donc un véhicule low-cost décrit comme un « cœur de gamme » (comprendre une berline à quatre portes comme une certaine... Dacia Logan) dans son usine de Vigo, en Espagne. Très peu de détails ont encore filtré sur les spécifications techniques du modèle, mais on en sait déjà un peu plus sur la stratégie commerciale adoptée par PSA : croix de bois, croix de fer, il ne sera pas vendu en France, mais seulement dans les pays émergents du croissant méditerranéen.
C'est en tout cas ce qu'a annoncé hier sur l'antenne de BFM Philippe Varin, président du directoire du groupe PSA, que le succès de Dacia, qui a triplé ses ventes en un an pour représenter aujourd'hui 5,5% du marché français, laisse froid. Pour lui, c'est une question d'image : « L'objectif de nos deux marques est de vendre à nos clients des véhicules de style » et sans faire de concession au niveau de la sécurité, avant de continuer : « Ce ne serait pas cohérent avec le positionnement de Peugeot et de Citröen. Nous compensons la baisse de nos ventes par l'augmentation de notre part de marché dans le haut de gamme ».
Et par « haut de gamme », comprenez une offre originale et novatrice, comme peuvent l'être les 3008 (au succès indéniable), 5008 et RCZ pour Peugeot, ou l'ensemble de la gamme DS pour Citroën. Pour satisfaire cette ambition, PSA pourra en tout cas compter sur BMW avec lequel le groupe français va étendre sa coopération, jusqu'ici limitée aux moteurs, aux « composants et systèmes », comme l'a révélé Philippe Varin dans la même émission.
« Une fable » selon la CGT
Mais pour la CGT, ce refus d'importer en France ce modèle PSA low-cost n'est rien d 'autres qu'une « fable ». Selon le syndicat qui s'est exprimé la semaine dernière dans un communiqué, l'argument « conquérir une nouvelle clientèle dans les pays émergents » a déjà été utilisé par la direction pour délocaliser « une partie de la production des petits modèles en Slovaquie et en République tchèque », mais dans la réalité « ces usines tournent à 90 % pour des réimportations en Europe de l'Ouest ».
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Par Anonyme
Des voitures de "soccer-mom" (3008 et 5008) et une 308 tunée par des types sous acides (la RCZ)... du haut de gamme... ah, ça picole sec, chez Pijo...
Par Anonyme
Bah ! il en font déjà du Low-cost en France ! Ah non ... leurs voitures ont tout d'une Low cost... sauf le prix ...
Par Anonyme
@12h22 Pour ton info la C4 II a des équipements que la A3 ou que la série 1 n'ont même pas en option ! & ce n'est qu'un début car la DS4 devrait enfoncé le clou dans le domaine du luxe, suffit de comparer l'intérieur d'une C3 a une DS3
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Des voitures de "soccer-mom" (3008 et 5008) et une 308 tunée par des types sous acides (la RCZ)... du haut de gamme... ah, ça picole sec, chez Pijo...
commentaire completement débile.
Par Anonyme
@12h40 : parce que Audi et BMW, c'est du haut de gamme ? Et Zitrone du luxe ? Ca va, t'es déjà bien entamé, en milieu de journée !
Par Anonyme
@12h52 : alors pour toi le luxe c'est quoi? A part si tu es un passe moi la seringue merco (seule marque que tu n'as pas cité), je ne vois pas très bien ou tu veux en venir...
Par Anonyme
Comme aurait Coluche à son époque : "il suffirait de pas le vendre pour que çà ne s'achète pas !!"..... Ben oui, les voitures pas cher se vendent en Europe de l'Ouest, la faute à qui !!! A Renault ou à Peugeot, c'est qui les crétins qui achètent : les mêmes qui se plaignent du chomage et qui veulent tous les ans des haussent de salaire.... Eh vous vous voulez entendre la suite : dès que les chinois passeront les normes UE et les tests EuroNCAP, je vous paris que les mêmes acheteront chinois parce que c'est moins cher.... Eh oui ! C'est çà la vie mon pote, on scie nous même la branche où se trouve notre boulot, parce que c'est si bon d'acheter moins cher ..... le discount, une riche idée pour satisfaire le besoin insassiable des masses à toujours plus consommer, pour le plus grand malheur de notre pouvoir d'achat.....
Par Anonyme
Philippe Varin fait du très bon boulot chez PSA. Je suis totalement d'accord avec lui : Faire du low cost juste pour vendre plus, ne ferait que décrédibiliser les deux marques. Pourquoi on veut toujours tirer vers le bas dans ce pays !!??
Par Anonyme
Mouais... Ou peut être que si les salariés étaient un peu mieux payés, ils n'achèteraient pas du low cost. Et que ce sont les industriels qui scient la branche sur laquelle ils sont assis en espérant payer pas cher d'un coté et vendre cher de l'autre.
Ou pas. Tout est une question de point de vue, non ?
Par Anonyme
@12h52 J'aimerais connaitre ta définition du luxe car si je te suis Mercedes aussi ce n'est pas du luxe. Je te rappels juste au passage que la BMW la + cher coute 152000€ & l'audi la + cher 147000€
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