
Vincent Vaillant craignait que la production du futur petit roadster (ultra) léger développé conjointement par Audi et KTM soit confidentielle (voir ici).
Les propos du patron de KTM, Stefan Pierer, tenus auprès du Standard auront de quoi le rassurer et toutes les personnes enthousiasmées par ce projet avec (vous l'aurez compris au passage, j'en suis). Pourquoi ? Tout simplement parce qu'en plus de confirmer le projet il évoque une production annuelle de l'ordre de 1000 unités (c'est Byzance !) assurée par KTM.
Il révèle quelques autres informations intéressantes. Premièrement, le projet est bâti en collaboration avec le concepteur de châssis de voitures de sport italien Dallara. Deuxièmement, la commercialisation de l'engin serait assurée via le réseau du groupe Volkswagen, ce qui facilitera la vie des futurs possesseurs de ce jouet que l'on soupçonne comme pouvant être le premier véritable concurrent de la Lotus Elise. Troisièmement, le lancement du modèle pourrait avoir lieu au printemps prochain. Voilà pour les informations officielles.
Pour terminer, je vais juste relayer quelques rumeurs concernant une des pièces maîtresses de la future Audi-KTM, je veux bien évidemment parler du moteur. Vincent évoquait la piste (d'ailleurs judicieuse pour un tel véhicule) du nouveau 1.4 l TSI de 170 ch équipé d'un turbo et d'un compresseur. Il est également question ici ou là d'un 4 cylindres de 250 ch. On pourrait très bien envisager une paire de motorisation pour constituer une mini gamme (avec 1000 unités par an, c'est quelque chose qui doit être envisageable). Quant au tarif de ce petit bijou, le chiffre de 35000 euros est avancé.
Vivement le Salon de Genève 2007 (et puis tenez, vive la moto)!
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Par Anonyme
35 000 euros c'est un peu cher ! :pfff:
Par Anonyme
Je ne trouve quand on regarde du côté de la concurrence. Une Elise S est à 35400.
Par Anonyme
euh... une Elise est chère aussi... :p
à moins que ce ne soit moi le pauvre dans l'histoire... :cry:
Par Anonyme
Peut-être que nous sommes beaucoup de pauvres!
Par Anonyme
Moi j'ai déja une voiture qui pèse 850kg avec un 1.4 essence expressif.
Mais elle m'a couté 1500€. C'est une 106 1.4XT avec un échappement à changer! :sol:
C'est bon daccord jm'en vais.......
Par Anonyme
Pas de pb Ludo. Moi-même (j'ai pas les données en tête) mais je suis tombé amoureux de la 107 en essence (j'imagine qu'une Aygo ou qu'une C1) m'aurait causé les mêmes troubles...)! Des montées en régime pas mal, une sonorité incroyable, une bonne tenue de route, un régal en ville et sur départementales !
Par Anonyme
J'espére qu'ils ferons qq chose plus proche de 900 kg pour 250 cv, avec un vrai intérieur, un toit, une clim, et une radio... Bref, une vraie audi, mais ultra compacte, au rapport poid puissance avantageux. TSI + DSG : duo gagnant !
Par Anonyme
Moi, je préferais plutôt quelque chose dans l'esprit des Donkervoort, d'ailleurs motorisées par Audi.
Par Anonyme
perso j'aime bien! je préfère meme celle- là à la nouvelle TT! avec ses proportions façon Z4 je la trouve vraiment terrible et si en plus elle a un poids contenu et qu'elle profite des TSI et DSG comme le dit gaby...
après j'suis à la fois d'accord avec vincent et marius à la fois!! lol à savoir que 35000euros c'est cher dans l'absolu mais comparé à ses concurentes sur le marché automobile c'est plutot logique.
Par Anonyme
au fait juste une question qui n'a rien a voir avec audi mais j'ai pas vu de saucisse aujourd'hui... dois-je comprendre que c'est la Renault Nepta qui joue se role ? :lol:
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