La BMW M5 affiche fièrement ses 32 ans d'existence et la marque bavaroise n'a de cesse de vanter les pouvoirs d'une auto pas forcément folle sur le plan du style, mais bien plus barrée dans l'esprit. Aujourd'hui, revenons justement sur la M5 actuelle.

On a beau dire, mais le turbo est une arme redoutable sous un capot. Largement mis en avant dans les années 80 sur certaines GTI, puis délaissé ensuite au profit de l'atmosphérique, « l'escargot » est revenu en force ces dernières années à tous les étages, de la petite citadine bien sage à la beaucoup moins recommandable berline haute performance. La BMW M5 n'a pas échappé à la règle et a abandonné son V10 complètement fou (en tout cas pour une berline !) pour un V8 biturbo plus « dans l'air du temps ».
Les performances ne sont toutefois pas en reste avec à la clé, 560 ch transmis aux deux roues arrière qui ont la lourde tâche de transmettre cette force herculéenne au sol sans transformer les pneumatiques en poussière trop rapidement et sans envoyer celui qui se trouve derrière le volant dans le décor.
Avec une telle puissance, il faut évidemment s'attendre à un tempérament un peu fou, même si l'électronique veille (mais elle ne fait pas tout !). Qu'en sera-t-il de la prochaine M5 ? (Re)passera-t-elle au six cylindres, histoire de nous rappeler le bon vieux temps de la E34 ?
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Par Pagani-Zonda
Je pense que c'est à cause de la peinture mat mais l'espace d'une seconde j'ai cru que c'était une Jahre edition ( celle de 600 cv d'usine ) mais non
Par xavier78000
Un monstre de puissance


Par Gal96qv
oh le beau monstre , trop belle la voiture
Par Glm
"La BMW M5 affiche fièrement ses 32 ans d'existence"
Le nom a 32 ans, pas la voiture...

A part peut être l'allume cigare, elle n'a rien de commun avec le modèle des années 80
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