Derrière ce physique que certains pourraient qualifier d'ingrat se cache une terrible groupe B dont la puissance pouvait se porter jusqu'à 750 chevaux... Vous avez bien lu ! Il y a une histoire qui circule, comme quoi cette incroyable auto était tellement performante qu'elle aurait pu se classer en 6ème place sur la grille du GP de F1 d'Estoril, au Portugal.

Que cela soit vrai ou pas, cela peut vous donner une idée des capacités de cette furie mécanique. Toutefois, il est fort dommage que l'irréparable aie du survenir pour que les instances décident de calmer le jeu. Rappelons-nous également qu'à l'époque, les règlementations imposaient de construire des véhicules de série... Bien avant Volkswagen, Lancia inaugurait une auto « de route », munie de compresseur et de turbocompresseur ! La puissance était toutefois plus modeste avec 250 unités. Nul doute qu'un tel moteur pouvait très facilement sortir beaucoup plus... Vendue 600 000 francs en 1985, je n'ose imaginer la cote d'une telle auto aujourd'hui. C'est d'ailleurs le cas pour les autres 205 T16 et autres Audi Sport Quattro. Un jour viendra où l'une d'entre elles s'échangera pour plus d'un million d'euros...