L'aventure commence en 1972. Pour participer au championnat européens des voitures de sport, Lola dégaine la T290, qui sera suivie par les versions T292, T294, T296 et donc T298.

Question moteur, les écuries pouvaient se fournir chez Ford, BMW et même Simca ! Au fil des années, l'aérodynamique a évolué pour aboutir à cette carrosserie « long-tail » très à la mode à cette époque (pensez Porsche !)

Cette génération a pu s'imposer dans divers championnats nationaux européens et américains et on peut noter une belle victoire de classe en 1981 au Mans pour sa dernière participation ! Une petite pensée d'ailleurs à l'équipage français de l'époque, le duo Jean-Philippe Grand et Yves Courage. Oui, à l'époque, dans ces conditions et avec ce genre d'automobiles, les 24h se courraient parfois à 2 seulement... La même année, c'est d'ailleurs le duo Jacky Ickx et Derel Bell qui s'imposa au volant de la Porsche 936. Véritablement une autre époque.