Si vous avez parcouru l'essai de la Porsche 911 Turbo S paru cet après-midi, vous avez découvert l'existence du Porsche Scolarship Program qui se déroulait au même moment. Ce programme de détection organisé par Porsche France et Michelin va permettre à un jeune pilote de gagner une bourse de 30 000 euros HT pour participer à la Porsche Carrera Cup France.
Lors de notre venue sur le circuit Paul Ricard se déroulaient les sélections de la première édition du Scolarship Programme français qui s'inscrit dans la même veine que le Porsche International Cup Scolarship Program débuté l'an dernier et qui permet de décrocher un volant en Porsche Mobil 1 Supercup.
Ce programme de détection semblable aux anciens « Volants » qui coûte 3500€ était ouvert à tous les pilotes de moins de 26 ans n'ayant jamais participé à une course de Porsche Carrera Cup. Douze ont été retenus parmi les candidats intéressés, ils ont participé aux sélections qui ont duré 3 jours, du 27 au 29 octobre dernier.
C'est Patrick Pilet, pilote officiel Porsche, aidé de quelques moniteurs de haut niveau qui a guidé tous ces jeunes durant les 3 jours durant lesquels ils ont piloté des modèles de série puis pris en main une Porsche 911 GT3 Cup afin d'être jugés. Ils ont par ailleurs rencontré les équipes de la Carrera Cup présentes la veille lors du meeting du GT Tour puis le dernier jour, se sont pliés à des épreuves sportives et aux entretiens individuels.
Le gagnant remportera une bourse de 30 000€ HT pour participer à la Carrera Cup, une dotation pneumatique de la part de Michelin pour la saison à venir mais également un encadrement personnel composé d'un coach et d'un service de communication.
Les candidats
Venus de formules monomarque, Steven Palette, Jimmy Antunes et Pierre Sancinena sont tous trois passés par le RCZ Cup à l’instar de Matthieu Jaminet qui évolue désormais en GT sur le championnat de France. L’Espagnol Jordi Oriola engagé cette saison en ETCC devait participer mais s'est malheureusement blessé quelques jours avant l'épreuve.
Côté monoplace, trois jeunes pilotes du Championnat de France F4 se retrouveront au volant d’une Porsche 911 GT3 Cup. Dennis Anoschin (Allemagne), Simo Muhonen (Finlande), Tom Le Coq tout comme Enzo Guibbert, qui évoluait lui aussi en F4 l’an dernier.
Victor Sendin est engagé en FR 2.0 et Alexandre Cougnaud en F3 Open tandis que le douzième participant n’est autre que Jordan Perroy engagé en championnat VdeV et qui évoluait précédemment en F3 Open.
L'heureux vainqueur sera annoncé d'ici 15 jours.
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Par Anonyme
vite tout les champions du monde de cara inscrivé VOUS
Par §zem778mO
Putain les "paillelottes" et autres Drift masters "amoilaporpalcaril n'y aquecadevrai" de Caradisiac vont pouvoir enfin se faire détecter
Bon ils se feront comme dab taper par papy mouseau au volant de sa RCZ-R (oui la traction de chiottes pas terrible selon eux)
a propos : la meilleure défense étant l'attaque : fermez vous gueules et inscrivez vous !
la parplotte c'est bien, l'action c'est mieux 
............. on verra votre niveau bonne de gus 
Par §Fre623fQ
C'est une éxellente idée de la part de Porsche !
Il y a de bons pilotes qui n'ont pas les moyens de courir !
Par §zem778mO
En réponse à §Fre623fQ
C'est une éxellente idée de la part de Porsche !
Il y a de bons pilotes qui n'ont pas les moyens de courir !
Ah oui et les paillleloootteesss inscrit au Caradirft-Club il y en a un bon paquet ici
Vu leurs qualités ( a ce qui'ils prétendent du moins
) je suis impatient de les voir a l'oeuvre 
Leur chance au jamais :ptdr:
:ptdr:
Par laurentZ06
Bon j'ai 20 ans de trop pour pouvoir m'inscrire à une telle sélection mais c'est pas grave il reste pour les moins jeunes qui veulent en découdre sur circuit les courses clubs amateurs comme le Free Racing Club auquel je m'intéresse sérieusement pour l'année prochaine après m'être entraîner en Trackdays depuis près de 2 ans ou l'IDF avec le GT3 series auquel va participer l'année prochaine un des membres de Caradisiac notre ami Nathaniel EtElo sur Corvette C6 Z06.
Le but des courses club est de s'amuser et de se confronter entre amateurs et de vivre de l'intérieur l'ambiance et les sensations de la course.Après pour pouvoir figurer sur le podium il ne faut pas rêver,c'est une autre paire de manches car dans ces catégories,il y a de très bons pilotes amateurs qui ont une sacrée expérience.
Par §zem778mO
En réponse à laurentZ06
Bon j'ai 20 ans de trop pour pouvoir m'inscrire à une telle sélection mais c'est pas grave il reste pour les moins jeunes qui veulent en découdre sur circuit les courses clubs amateurs comme le Free Racing Club auquel je m'intéresse sérieusement pour l'année prochaine après m'être entraîner en Trackdays depuis près de 2 ans ou l'IDF avec le GT3 series auquel va participer l'année prochaine un des membres de Caradisiac notre ami Nathaniel EtElo sur Corvette C6 Z06.
Le but des courses club est de s'amuser et de se confronter entre amateurs et de vivre de l'intérieur l'ambiance et les sensations de la course.Après pour pouvoir figurer sur le podium il ne faut pas rêver,c'est une autre paire de manches car dans ces catégories,il y a de très bons pilotes amateurs qui ont une sacrée expérience.
Toi tu ne connait pas les super pailootttteeeeeessss de Cara !
pros du drift et maitraisant la propal comme jamais, ces supermans fréquent sur cara le fameux : "Cara Hardcore Drift Club Extrem" ! on les reconnait a leur passion de la propulsion seul apte selon eux a mettre en avant leurs qualités exceptionnels de pailootttte de haut niveau
Je suis vraiment TRES impatient de les voir a l'oeuvre
Par laurentZ06
En réponse à §zem778mO
Toi tu ne connait pas les super pailootttteeeeeessss de Cara !
pros du drift et maitraisant la propal comme jamais, ces supermans fréquent sur cara le fameux : "Cara Hardcore Drift Club Extrem" ! on les reconnait a leur passion de la propulsion seul apte selon eux a mettre en avant leurs qualités exceptionnels de pailootttte de haut niveau
Je suis vraiment TRES impatient de les voir a l'oeuvre
Le drift est une discipline à part entière dont je ne suis pas fan.Sur circuit,moins on dérive plus on va vite ,le principal étant d'être le plus propre possible pour ne pas perdre de temps donc il faut avant tout soigner ses trajectoires,ses entrées de courbes et gérer au mieux ses sorties de courbes tout en s'appliquant sur ses freinages.Cela semble simple en théorie mais plus compliqué en pratique au coeur de l'action.Maintenant,c'est vrai que la plupart de ceux qui se disent des pilotes sur caradisiac sont des pilotes du Dimanche moi y compris.L'humilité est le maître mot dans ce sport car il y a toujours meilleur que ce soit et malgré des prédispositions en matière de pilotage que l'on peut avoir,comme tout sport plus on pratique,plus on devient bon. lorsque j'entends un gars qui se la raconte lors d'une session circuit ce qui est assez rare,je suis à peu près sûr qu'en fait il est mauvais !!!
Par §Ale622Rr
pourquoi un seul vainqueur a chaque fois? c'est stupide, ca devrait etre en fonction du talent , de la régularité. si j'inventais une séléction, elle se ferais sur toute une semaine et il pourrait y avoir 0 lauréat (tout le monde est moyen) tout comme 6 lauréat ( 6 d'entres eux ont le niveau), choisir, c'est possiblement se passer d'un pilote qui a un bon niveau mais un enorme potentiel.
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