Ce n’est pas vraiment une bonne nouvelle qui arrive du groupe Renault-Nissan. Confronté comme les autres constructeurs au ralentissement économique d’une Chine qui, par ailleurs, panse ses plaies d’un port de Tianjin dévasté qui n’a pas encore présenté l’ampleur de sa facture, dans la tourmente d’un marché russe qui craque de toute part, voilà qu’à présent c’est l’Inde qui fait des siennes. Le pays où a été lancé avec grand fracas la Kwid boude le losange. Qui va donc tailler dans ses effectifs locaux.
Ainsi, l'alliance Renault-Nissan envisage de supprimer plusieurs centaines de postes en Inde et de réduire la production de son usine d'Oragadam, près de Chennai (Madras), dans le sud du pays. Une perspective qui n’a rien de la vue d’esprit puisque c’est le président de la filiale locale de Nissan lui-même qui l’a mise en exergue.
L'alliance Renault-Nissan emploie 8.000 personnes sur le site d'Oragadam, parmi lesquels 1.200 travailleurs temporaires dont certains ne verront donc pas leur contrat renouvelé. Pour le moment, on parle de quelques centaines de postes sans vraiment préciser le volume exact. Si bien que la rumeur enfle l’ampleur du phénomène jusqu’à 3 000, synonyme d’une réduction de moitié la production de l'usine. Chez le constructeur on s’avance sur une réduction qui sera inférieure à 25%.
Le site indien de Renault-Nissan a une capacité de 400.000 véhicules par an et opère actuellement à 70% de sa capacité. Chacune de ses deux lignes peut produire jusqu'à 40 voitures à l'heure. La raison de cette conjoncture morose se situe dans une forte concurrence de Maruti Suzuki India et Hyundai Motor dans un marché orienté à la hausse, puisqu’il revendique une progression de 5% sur les trois premiers mois de l'année.
Le groupe tricolore n’est pas le seul à regretter quelques difficultés. Plusieurs constructeurs étrangers, comme General Motors, Ford ou Volkswagen ont subi des baisses à deux chiffres de leurs ventes, selon les statistiques du secteur. Le mois dernier, le constructeur américain a annoncé l'arrêt de la production de l'une de ses deux usines indiennes en raison de la faiblesse des ventes.
Grâce à sa marque Datsun, Renault-Nissan garde la tête hors de l’eau alors que les ventes sur 12 mois des voitures frappées du losange ont baissé de 24% à 43.384 véhicules tandis que sa part de marché est passée sous 2%. Pour autant, on fait savoir chez Nissan son ambition toujours actuelle de viser 5% du marché indien des véhicules de tourisme d'ici 2020.
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Par anneaux nîmes.
L'Inde est presque plus peuplée que la Chine.....ça repartira. En attendant faut faire le dos rond.
Par §Did300UF
Bah, étant donné que le salaire de Carlos Goshn est de plus de 10m€ / an (Renault + Nissan) je pense que dans un élan de générosité et d'altruisme bien naturel, il sacrifiera quelques millions de son salaire pour préserver ces emplois. 1 million € pour des ouvriers indiens payés 100 € / mois c'est environ la paye de 800 ouvriers par an. Si il sacrifie 3 millions de son salaire, 2400 ouvriers indiens sauvés. Merci Carlos, on sait que tu ne penses pas qu'à toi.
Par §Did300UF
En réponse à §Did300UF
Bah, étant donné que le salaire de Carlos Goshn est de plus de 10m€ / an (Renault + Nissan) je pense que dans un élan de générosité et d'altruisme bien naturel, il sacrifiera quelques millions de son salaire pour préserver ces emplois. 1 million € pour des ouvriers indiens payés 100 € / mois c'est environ la paye de 800 ouvriers par an. Si il sacrifie 3 millions de son salaire, 2400 ouvriers indiens sauvés. Merci Carlos, on sait que tu ne penses pas qu'à toi.
Ces chiffres sont des ordres de grandeur, il n'en reste pas moins que le raisonnement est correct, mais charité bien ordonnée commence par soi même.
Par HiOfficer
En réponse à §Did300UF
Bah, étant donné que le salaire de Carlos Goshn est de plus de 10m€ / an (Renault + Nissan) je pense que dans un élan de générosité et d'altruisme bien naturel, il sacrifiera quelques millions de son salaire pour préserver ces emplois. 1 million € pour des ouvriers indiens payés 100 € / mois c'est environ la paye de 800 ouvriers par an. Si il sacrifie 3 millions de son salaire, 2400 ouvriers indiens sauvés. Merci Carlos, on sait que tu ne penses pas qu'à toi.
Arrêtons avec ces comparaisons incohérentes. Le mec travaille 7/7j, 365j par an et doit faire des journées de 14-15h, il touche 10 millions et alors ? Est-ce à lui de prendre une part de son salaire pour la redistribuer ?
Qu'un politique coupe son salaire ou renonce à certains privilèges, c'est normal (argent public, tout ca...). Que le président d'un groupe privé en fasse de même sous pretexte qu'un marché se porte mal...
Par Dumbphone
@ HiOfficer : "Le mec travaille 7/7j, 365j par an et doit faire des journées de 14-15h"
Jusque là pas de différence avec certains petits enfants indiens.
Sauf que eux travaillent sur des décharges et/ou au milieu de produits toxiques dans des conditions de salubrité épouvantables, pas dans de somptueux bureaux climatisés, ni attablés dans les meilleurs restaurants, ni sur un green superbement entretenu.
Ils mourront jeunes, on a presqu'envie de dire heureusement pour eux, contrairement à Carlos qui devrait avoir encore quelques très belles années devant lui pour profiter de sa plantureuse retraite.
Jaloux, moi ? Non. Ecoeuré par l'injustice dans la distribution des richesses, oui.
Par HiOfficer
En réponse à Dumbphone
@ HiOfficer : "Le mec travaille 7/7j, 365j par an et doit faire des journées de 14-15h"
Jusque là pas de différence avec certains petits enfants indiens.
Sauf que eux travaillent sur des décharges et/ou au milieu de produits toxiques dans des conditions de salubrité épouvantables, pas dans de somptueux bureaux climatisés, ni attablés dans les meilleurs restaurants, ni sur un green superbement entretenu.
Ils mourront jeunes, on a presqu'envie de dire heureusement pour eux, contrairement à Carlos qui devrait avoir encore quelques très belles années devant lui pour profiter de sa plantureuse retraite.
Jaloux, moi ? Non. Ecoeuré par l'injustice dans la distribution des richesses, oui.
Je ne cautionne absolument pas les inégalités qui existent dans notre monde.
Seulement en France, pays où on est roi pour faire nos 35 heures et pas une de plus, et où les gens sont dans la rue à la moindre proposition de réforme, je trouve ca également injuste de dénoncer les salaires de ceux qui ont travaillé toute leur vie pour l'obtenir (aussi excessifs soient-ils).
Comme je l'ai dit dans mon post précédent, certains feraient bien (voire même devraient bien) de redistribuer ce qu'ils perçoivent, je pense notamment à tous ces gens qu'on paie à nos frais.
Je trouve également écoeurant que certaines personnes comptent en milliards simplement car ils sont héritiers de pétro-dollars ou de vedettes hollywoodiennes et qu'ils ne méritent pas leur richesse plus que le fameux "petit enfant indien" dont on me parle.
Ici, on parle bien d'un homme qui n'a jamais pris de vacances, qui a sorti du gouffre Renault puis Nissan (et donc qui a sauvé indirectement des milliers d'ouvriers), ainsi qu'une branche de Michelin à l'international. Un homme qui a commencé à la place de ces ouvriers chez Michelin avant de prendre la tête de l'usine.
Bref, un homme à qui la France et son industrie doit énormément. Et-ce que le "sauvetage" de tous ces ouvriers, tous ces employés à travers le monde vaut 10 millions par an ? Je pense. Je n'ai pas une mentalité "de merde" comme certains peuvent la qualifier, j'apprécie simplement le juste retour des choses.
Par hellboy59
En réponse à HiOfficer
Je ne cautionne absolument pas les inégalités qui existent dans notre monde.
Seulement en France, pays où on est roi pour faire nos 35 heures et pas une de plus, et où les gens sont dans la rue à la moindre proposition de réforme, je trouve ca également injuste de dénoncer les salaires de ceux qui ont travaillé toute leur vie pour l'obtenir (aussi excessifs soient-ils).
Comme je l'ai dit dans mon post précédent, certains feraient bien (voire même devraient bien) de redistribuer ce qu'ils perçoivent, je pense notamment à tous ces gens qu'on paie à nos frais.
Je trouve également écoeurant que certaines personnes comptent en milliards simplement car ils sont héritiers de pétro-dollars ou de vedettes hollywoodiennes et qu'ils ne méritent pas leur richesse plus que le fameux "petit enfant indien" dont on me parle.
Ici, on parle bien d'un homme qui n'a jamais pris de vacances, qui a sorti du gouffre Renault puis Nissan (et donc qui a sauvé indirectement des milliers d'ouvriers), ainsi qu'une branche de Michelin à l'international. Un homme qui a commencé à la place de ces ouvriers chez Michelin avant de prendre la tête de l'usine.
Bref, un homme à qui la France et son industrie doit énormément. Et-ce que le "sauvetage" de tous ces ouvriers, tous ces employés à travers le monde vaut 10 millions par an ? Je pense. Je n'ai pas une mentalité "de merde" comme certains peuvent la qualifier, j'apprécie simplement le juste retour des choses.
Le mouton de service.
Toi tu dois être un assister pour parler comme tu fais.
Par HiOfficer
En réponse à hellboy59
Le mouton de service.
Toi tu dois être un assister pour parler comme tu fais.
Si par mouton tu veux dire faire des journées de 11 heures pour pouvoir vivre comme je le souhaite alors oui, je suis un mouton.
Je m'excuse d'avance de travailler avant tout pour moi, mais d'être fier de mon entreprise et de ne pas rentrer dans cette logique du travailler moins pour gagner plus comme une bonne partie de mes compatriotes.
Chacun ses ambitions et ses modes de vie, je ne te juge pas, et tu devrais en faire autant pour moi.
Par §Nix342TH
En réponse à HiOfficer
Si par mouton tu veux dire faire des journées de 11 heures pour pouvoir vivre comme je le souhaite alors oui, je suis un mouton.
Je m'excuse d'avance de travailler avant tout pour moi, mais d'être fier de mon entreprise et de ne pas rentrer dans cette logique du travailler moins pour gagner plus comme une bonne partie de mes compatriotes.
Chacun ses ambitions et ses modes de vie, je ne te juge pas, et tu devrais en faire autant pour moi.
Ne les écoute pas, ces mecs s'inventent d'un coup une socialitude juste parcequ'on parle du Patron de Renault sont des trollwagen qui ne diront jamais rien sur le patron de leur marque chérie qui gagne 2 fois plus que Ghosn.
"charité bien ordonnée commence par soi-même"
Celui qui a dit ça va donc reverser 30% de son maigre salaire aux employés indiens non?
Par Altrico
Enfin l'Inde qui ralentit ça fait un bout de temps, quand même. Quand à parler de l'implantation en Chine, Renault n'est pas vraiment précurseur...(Est ce qu'il est au courrant pour l'Iran? ) Heureusement que Ghosn a massivement parié sur la Russie.
Bon en attendant il doit bien avoir des bijoux de famille à vendre pour rester en bon termes avec ses patrons.
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