
Roewe présente son concept W2 au Shangaï Motor Show et c'est avec un design plutôt réussi que la W2 fait la belle. Dessinée par d'anciens designers de chez MG Rover et l'équipe de Roewe, la W2 ne manque vraiment pas de charme. Un style ‘à la mode Chinoise' du moment. Toutefois, certains angles peuvent rappeler la marque Lexus, notamment la partie trois quart arrière. Mais ce n'est pas forcément une tare en soit, bien au contraire ! Selon SAIC qui possède Roewe, la W2 pourrait rentrer en production à la fin de cette année 2007 et serait donc commercialisée début 2008. En imaginant que la version de production reste proche du concept, la Roewe W2 mettrait toutes les chances de son coté pour connaître le succès ; à condition que la finition soit à la hauteur, elle pourrait alors faire sa place dans un créneau très concurrentiel. La W2 sera le deuxième modèle de la marque Roewe après la 750E dérivée de la Rover 75, à être lancée.
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Par Anonyme
elle ressemble beaucoup à une lexus ou est passé le style so british ?
Par Anonyme
l'interieur a l'air pas mal mais fait quand meme assez jouet
Par Anonyme
l'intérieur fait peut etre jouet, mais à l'air d'être de très bonne facture!!!!!!!
Par Anonyme
La menace se précise...
Reste que les chinois ont omis dans leur cahier des charges, le chapitre sécurité.
Résultat : Les modèles présentés ne passe pas les homologations sur ce point.
Mais jusqu'a quand ? Et après ??
Par Anonyme
De mieux en mieux Roewe ! Après le style qui est bien à la hauteur, il faut qu'ils s'activent sur les entrailles, on verra s'ils la passent aux crash-tests.
Par Anonyme
Chery a bien obtenu 4 étoliles, je ne vois pas pourquoi Roewe n'en ferai pas de même, faut pas oblier que c'est Rover-MG.................
Par Anonyme
http://news.caradisiac.com/Shangai-Motor-Show-Roewe-W2-Concept-188
P.G
Par Anonyme
Elle sera surement livrée avec un tube de vaseline offert à déposer chez votre ancien concessionnaire
Par Anonyme
De quand date l'homologation de la 75. Dix, quinze, vingt ans ?
Les normes de sécurité ont (heureusement) évolué depuis.
Si on te proposait chez ton concessionnaire une 407 avec des normes sécuritaires proches d'une 406 ou 405 pour certains points, vous seriez les premiers à crier au scandale !
Ne parlons pas du Frontera rebadgé. Quid d'un choc frontal ?
Alors pourquoi refuser légitimement ces prestations en matière de sécurité pour l'industrie auropéenne et l'accepter pour l'automobile chinoise ?
Laissons faire leur preuve, et profitons-en pour préparer la réplique.
Par Anonyme
Les tests sur le Landwind dixit Frontera n'ont même pas étaient divulgués (vitesse du crash, chocs, etc), sans oublié que l'organisme Euro NCAP est un très grand copin des constructeurs Allemand, Landwind est en procé contre eux, de plus ils ont sorti une nouvelle version du 4*4 plus élaboré question sécurité, et des rumeurs courts qu'il pourrai obtienir au minimum 3 étoiles, voir plus, au crash test euro.............
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