
Depuis 1999, Volvo est une marque de poids-lourds et dans ce secteur comme ailleurs, les temps sont durs. Après que Volkswagen ait annoncé son intention de se payer Scania laissant à penser à un marché bien portant, le blason suédois, numéro deux mondial chez les camions, nous ramène à la triste réalité en annonçant des suppression d'emplois. Notamment dans sa filiale de véhicules industriels Renault Trucks.
Le fait est là, 2013 n'a pas été une année faste pour Volvo. Son chiffre d'affaire a fondu de 9% sur l'année à 30,9 milliards d'euros alors que son bénéfice net s'est quasiment évaporé en se divisant par trois pour arriver à 430 millions d'euros. Du coup, il a été mis en place depuis septembre un plan de restructuration qui toucheront 4 400 cadres et consultant de part le monde, y compris les 2.000 déjà annoncés au sein de l’encadrement du personnel et des services administratifs. Dixit le directeur général, Olof Persson.
La France n'échappera pas au dégraissage. Pour ce qui la concerne, Volvo envisage de supprimer 508 emplois sur les 8.900 postes existants. Pourtant, dans le même temps, le constructeur assure que tous les sites seront maintenus le projet ne devant toucher ni les ouvriers ni le réseau commercial. Une politique qui sera mise en oeuvre avec la volonté de limiter le nombre de départs contraints assure-t-on. Des propos pour le moins alambiqués qui n'éclairent pas vraiment. Comment Volvo compte-t-il faire dès lors ? Espère-t-il une soudaine vague de décès parmi ses personnels ? Un grand écart digne de Jean Claude Vandamme.
La CFDT au reçu de l'information est montée au créneau pour demander au groupe l'ouverture de négociations dès le 12 mars prochain. Avec cet élément d'ambiance lancé comme un préliminaire : Volvo prévoit de distribuer en 2014 le même dividende qu’en 2013. Par ailleurs, le syndicat affine l'analyse des responsables en précisant qu'en outre ces 508 postes en CDI, 800 consultants devraient disparaître, soit 1.300 suppressions de postes au total.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par §kri546uF
Voila une politique restructuration qui tient la route! On commence par les inutiles, les cadres!
Par Anonyme
En réponse à §kri546uF
Voila une politique restructuration qui tient la route! On commence par les inutiles, les cadres!
Ok le prolo, tu aurais mieux fait de garder ce commentaire stupide pour toi.
Par Anonyme
comparer les futurs chômeurs à de la mauvaise graisse... classe
Par Anonyme
En réponse à §kri546uF
Voila une politique restructuration qui tient la route! On commence par les inutiles, les cadres!
Il a raison ses pas les ingénieur qui monte les voiture / camion que je sAche
Par Anonyme
Non, c'est ceux qui les concoivent avant que l'ouvrier soit payé pour les monter.
Et le cadre, c'est le type qui a le salaire horaire le plus bas et qui est bien plus corvéable que l'ouvrier, n'en déplaise au faux prolos qui s'estiment etre le seul gagne pain d'une entreprise.
Les mecs, trollez intelligemment au moins :)
Par Anonyme
En tout cas, à traiter l'"ouvrier" de prolo ... sa motive les foules !
Tu m'étonnes que certains préfère vivre de l'assistanat ... dès qu'on à pas the super poste de cadre de porte, on est prit pour des cons ...
Sans les petites mains, rien ne tournerait en France (magasin, restaurant, manutention ect) donc merci d'avoir un peu de respect pour les cols bleus ... n'en déplaise au cadre commercial de la Maison Ducon-Lajoie et cie
qui si il était moins con, saurait qu'un col bleu peut évoluer sur poste à responsabilité ou devenir lui même entrepreneur, mais bon ... trop dur à comprendre pour certains ...
Par Anonyme
"Sans les petites mains, rien ne tournerait en France (magasin, restaurant, manutention ect) donc merci d'avoir un peu de respect pour les cols bleus ... n'en déplaise au cadre commercial de la Maison Ducon-Lajoie et cie"
Non c'est faux, on pourrait vous remplacer par des robots...
Par Anonyme
Première phrase : "Depuis 1999, Volvo est une marque de poids-lourds"
Euh Volvo fabrique des poids lourds depuis 1928, du coup j'ai pas lu plus loin.
L'auteur de cet article ferais mieux de retourner faire des figures de style "tagada tsouin tsouin" sur la neige, l'orage ou ce qu'il a bouffé le midi sur un autre site que sur un site auto, et qu'il emmenne dufeu avec lui, merci.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"Sans les petites mains, rien ne tournerait en France (magasin, restaurant, manutention ect) donc merci d'avoir un peu de respect pour les cols bleus ... n'en déplaise au cadre commercial de la Maison Ducon-Lajoie et cie"
Non c'est faux, on pourrait vous remplacer par des robots...
Mais bien sur ...
Et qui va les fabriquer Mr le commercial de chez Ducon-Lajoie ?
Ingénieur et ouvriers ... surement pas des mous du bulbe dans ton genre.
Continue à taper sur les petits ... t'iras chialer parce que tes impôts augmente pour indemniser les futurs chômeurs ....
Par Anonyme
ce qui est sûr ; c'est que s'il y avait 1 peu moins de cadres et ingénieurs ; ça marcherait que mieux
et il y aurait moins de rappel pour défauts constatés
mais c'est tjs pareil ; c'est le mouton qui est tondu ; et venait voir dans les entreprises : les chefs sont toujours des ouvriers qui ont mal finis
Déposer un commentaire