Chez Honda, les responsables ont décidé de reprendre le sport il y a quelques années après avoir constaté que leur choix de « virer vert » n'avait pas d'autres résultats que celui de détruire leur image. Ainsi sont nés les projets de la NSX II, de la Civic Type R mais également du petit roadster S660 dont des exemplaires de série ont été récemment aperçus sur un parking et immortalisés par le site minkara.carview.
Du plus petit au déjà très costaud, Honda a entrepris de regarnir son catalogue de vraies sportives avec la NSX II hybride et la CivicType R bien dotée. Plus accessible encore, Honda a choisi de faire revivre une descendante du petit Roadster Beat en la personne de ce S660 dont un show car a été présenté en 2013. Il s'agit ici d'une version de série prête à embarquer pour une destination inconnue mais ce sont bien là des modèles commercialisables.
Le modèle de série est très proche du show-car (c'est un peu le concept du show-car vous allez me dire) et c'est finalement à l'intérieur que le retour à la réalité est le plus visible (regrettable ?). La mignonne Honda S660 mesure 3,64m de long et est équipée comme tous les kei cars japonaises d'un 3 cylindres de 660 cc développant 63 ch, ici planté en position centrale arrière. Toutefois, des rumeurs existent concernant une version S1000 qui pourrait abriter un 3 cylindres 1,0l turbo de plus de 100 ch pour les marchés hors du Japon.
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Par le corbu
Après la disparition de Daihatsu et surtout de la Copen, aurons-nous droit à "notre" version à conduite à droite?
Par tointoin2
Pas trop beau le sac à dos!!!!
Par mynameisfedo
j'ose espérer que la version de plus de 100cv sera disponible, car avec son poids léger, les performances pourraient être très intéressantes.
quant à la petitesse de la voiture, c'est parfait pour la garer et circuler en ville, et c'est adaptée au célibataire qui veut se faire plaisir à moindre frais, voire comme seconde petite voiture de sport.
Par PROKIA
En réponse à le corbu
Après la disparition de Daihatsu et surtout de la Copen, aurons-nous droit à "notre" version à conduite à droite?
la copen avant pour avantage son tarif, ça risque de ne pas être le cas de Honda. quoi qu'il en soit j'aime bien ce petit roadster
Par §Fut764LD
L'arrière est vraiment top avec ce côté trapu et ces feux étirés du plus bel effet. J'aime moins l'avant, pas particulièrement moderne et même assez fade. Maintenant je croise les doigts pour qu'Honda ne nous fasse pas une planche de bord tarabiscotée comme d'habitude. De l'élégance et de la finesse pour une fois, par pitié !
Par _ o_Ô _
Un peu déçu en voyant l'avant... je le trouve assez banale et peu expressif / sportif ! dommage car le reste est sympa !!
Par avantime78
assez déçu par la partie avant qui n'apporte rien malgré des lignes tendues et travaillées.
Par gtvsteph
Très sympa vue comme ça....
Voilà ce que tous les constructeurs devraient faire, des petites voitures sympa et légère dans lesquelles il ne faut pas énormément de puissance pour prendre du plaisir...
Et espérer que le tarif soit plaisant, lui aussi...
Par Cacatroll
On voit même pas ses nichons !
Par roc et gravillon
Un petit roadster comme ça aurait pu être vraiment très craquant, mais là, c'est tout de même assez moyen...
Sinon, les jantes gauches ont intérêt à être différentes des jantes droites, sinon, ça sera vraiment très très moche... ( remarque, avec l'amas de pus que beaucoup de gens ont devant les yeux, finalement... )
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