Remplaçant le Hiace, le Proace est le fruit d’un partenariat avec PSA Peugeot Citroën qui se poursuivra au-delà de 2020. Produit à l’usine de Sevelnord, située entre Cambrai et Valenciennes, il bénéficie des possibilités de transformations et d’aménagements sur-mesure des partenaires de Toyota, Gruau et Würth.

Toyota Proace: les 1ères livraisons à la fin du mois

Le Proace est proposé en deux longueurs, L1 ou L2 (4 813 et 5 143 mm), et deux hauteurs de carrosserie, H1 ou H2 (1 980 et 2 290 mm), qui donnent trois configurations possibles L1H1, L2H1 ou L2H2 correspondant à un volume utile de respectivement 5, 6, ou 7 m3. Pour exploiter l’espace de chargement, deux solutions d’accès sont proposées : une ou deux portes latérales coulissantes et, à l’arrière, deux portes battantes. Le Proace offre une charge utile de 1 200 kg, complétée d’une capacité de remorquage de 2 000 kg (remorque freinée). Il est disponible avec deux blocs Diesel aux normes Euro 5 : le groupe 1,6 litre (90 ch / 180 Nm) est accouplé à une boîte manuelle à cinq rapports, tandis que le moteur 2,0 litres (128 ch / 320 Nm) adopte une boîte manuelle à six vitesses. Ce dernier se distingue par une consommation de 6,4 litres aux 100 km (en cycle mixte). Allié à une capacité de réservoir de 80 litres, il offre une autonomie potentielle de plus de 1 200 km. Tous deux bénéficient de la fonction « Volt Control » qui permet à l’alternateur de piloter la recharge de la batterie afin de réduire la charge exercée sur le moteur et d’abaisser ainsi la consommation de carburant.

Toyota Proace: les 1ères livraisons à la fin du mois

Le Proace est proposé en trois niveaux de finition (Proace, Proace Plus et Proace Plus Vitré).