Toyota Proace: les 1ères livraisons à la fin du mois

Remplaçant le Hiace, le Proace est le fruit d’un partenariat avec PSA Peugeot Citroën qui se poursuivra au-delà de 2020. Produit à l’usine de Sevelnord, située entre Cambrai et Valenciennes, il bénéficie des possibilités de transformations et d’aménagements sur-mesure des partenaires de Toyota, Gruau et Würth.

Le Proace est proposé en deux longueurs, L1 ou L2 (4 813 et 5 143 mm), et deux hauteurs de carrosserie, H1 ou H2 (1 980 et 2 290 mm), qui donnent trois configurations possibles L1H1, L2H1 ou L2H2 correspondant à un volume utile de respectivement 5, 6, ou 7 m3. Pour exploiter l’espace de chargement, deux solutions d’accès sont proposées : une ou deux portes latérales coulissantes et, à l’arrière, deux portes battantes. Le Proace offre une charge utile de 1 200 kg, complétée d’une capacité de remorquage de 2 000 kg (remorque freinée). Il est disponible avec deux blocs Diesel aux normes Euro 5 : le groupe 1,6 litre (90 ch / 180 Nm) est accouplé à une boîte manuelle à cinq rapports, tandis que le moteur 2,0 litres (128 ch / 320 Nm) adopte une boîte manuelle à six vitesses. Ce dernier se distingue par une consommation de 6,4 litres aux 100 km (en cycle mixte). Allié à une capacité de réservoir de 80 litres, il offre une autonomie potentielle de plus de 1 200 km. Tous deux bénéficient de la fonction « Volt Control » qui permet à l’alternateur de piloter la recharge de la batterie afin de réduire la charge exercée sur le moteur et d’abaisser ainsi la consommation de carburant.

Le Proace est proposé en trois niveaux de finition (Proace, Proace Plus et Proace Plus Vitré).