
Volkswagen poursuit son optimisation des coûts avec différentes stratégies. Derrière la réduction du nombre de pièces nécessaires à la fabrication des modèles, certaines gammes passent à la trappe. Après les cabriolets Eos et les citadines Polo -en trois portes uniquement-, c'est au tour des compactes New Beetle d'être sur la corde raide.
Nos confrères allemands du média Spiegle rapportent que Volkswagen interrompra un modèle de plus dans son offre. Le véhicule concerné cette fois est la néo-rétro New Beetle. Cela s'ajoute à l'arrêt du projet de la Polo trois portes -initialement prévue pour 2017- qui de son côté permet à la firme de Wolfsburg d'économiser plus de 200 millions d'euros. Pour rappel, le constructeur veut réduire ses dépenses globales de cinq milliards d'euros.
Les ventes des trois portes à hayon ont fortement baissé ces dernières années en Europe. Même si la Polo est la quatrième du segment sur ce marché, Volkswagen n'est pas satisfait des volumes. Pour la New Beetle, l'effet de mode de la dernière génération lancée en 2011 n'est pas aussi important qu'à son retour en 1998. De plus, cette dernière ne repose toujours pas sur la plateforme modulaire MQB utilisée par plusieurs modèles du groupe. Sa migration vers cette technologie entraînerait des coûts non justifiés selon la marque.
La gamme Volkswagen perdra donc trois voitures en moins de trois ans. Fin février, elle annonçait son souhait de stopper la production de la décapotable à toit en dur Eos dès mi-2015.
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Par maikeu
Ah ! la la !! Volkswagen y a pas à dire c'est vraiment des passionnés ça se sent ....
Par §Yur010TG
Et le retour de l'original (la Coccinelle) avec un moteur Euro 6 n'est donc pas prévu?
Par _ o_Ô _
La seule VW au look sympa pour moi... dommage !
Par §Fut764LD
Le fric est juste le fric. En même temps tout le monde savait déjà que VW n'étaient pas dirigé par des passionnés mais par de cupides hommes d'affaires, regardez leur gamme... Les seuls modèles "passion" passent à la trappe...
Par matrix71
La seule vag d'original ....a par avoir des gueule de passât route moche
Par roc et gravillon
A date... pas d'info officielle du constructeur.
J'aime toujours autant les larmes de crocodile ici...
La Cox est géniale ?
Ok... mais en avez vous acheté une ?
Non ?
Eh bien il n'est pas trop tard les gars. Et demain, les derniers modèles seront collector.
A part ça, la mode est aux SUV et autres Crossover ?
Le groupe en question va vous en pondre de nouveaux pour très bientôt.
Que vous achèterez cette fois, normal hein, c'est in ces trucs là....
Par bosma
Tiens ya gréve des cantines aux écoles ?
Par nicoxone
Et dire qu'il y a un an caradisiac parlait du developpement d'une gamme beetle, quel gachis
Par maikeu
En réponse à roc et gravillon
A date... pas d'info officielle du constructeur.
J'aime toujours autant les larmes de crocodile ici...
La Cox est géniale ?
Ok... mais en avez vous acheté une ?
Non ?
Eh bien il n'est pas trop tard les gars. Et demain, les derniers modèles seront collector.
A part ça, la mode est aux SUV et autres Crossover ?
Le groupe en question va vous en pondre de nouveaux pour très bientôt.
Que vous achèterez cette fois, normal hein, c'est in ces trucs là....
Pour ma part je n'ai pas les sous .
Mais mes parents en ont une, qui plus est encore plus un "collector" puisqu'en version 1.4 tsi 160 (qui n'existe plus) .
Maintenant la question qui se pose pour les possesseurs est : est ce qu'il faut vendre maintenant ou attendre 5 à 10 ans que la cote se stabilise voir s'inverse ?
Par §Fut764LD
En réponse à maikeu
Pour ma part je n'ai pas les sous .
Mais mes parents en ont une, qui plus est encore plus un "collector" puisqu'en version 1.4 tsi 160 (qui n'existe plus) .
Maintenant la question qui se pose pour les possesseurs est : est ce qu'il faut vendre maintenant ou attendre 5 à 10 ans que la cote se stabilise voir s'inverse ?
Faut pas abuser, on parle pas de Bugatti Veyron... D'ici que la côte s'inverse (si cela arrive ce dont je doute fort), ils auront peut-être relancé la cox...
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