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5. A retenir - Les prix : pas vraiment meilleure

Essai - Peugeot 308 SW (2017) 1.2 Puretch 130 EAT8 : le mieux est-il l'ennemi du bien ?

Selon Peugeot, la nouvelle boîte auto EAT8 qui équipe la 308 restylée, berline ou break, permet de diminuer la consommation de 7 % en moyenne. Concrètement, il n'en est rien, et les différences sont anecdotiques. L'agrément n'est pas non plus amélioré, il régresse même dans certaines situations. Cela dit, cette boîte va dans le sens de l'histoire, avec un nombre de rapports grandissant. Et ainsi dotée, la 308 SW respecte les normes de pollution Euro6c, avec un peu d'avance, quand l'EAT6 ne respecte que la norme Euro6b.

Pour autant, vu que la même auto est toujours disponible, pour un temps, avec la boîte EAT6, qui coûte 300 € de moins à l'achat, on peut se poser la question, aujourd'hui, de la pertinence de l'offre. Donc à moins de vouloir absolument la toute toute dernière nouveauté, vous pouvez opter sans hésitation, tant que c'est possible, pour un modèle doté de l'EAT6.

Pour le reste, la 308 SW reste ce qu'elle est : un break très abouti, au comportement routier sans faille, au confort remarquable et aux aspects pratiques conservés. Du tout bon pour une petite, voire grande famille.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8 117 -- 27 900 €

II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 117 -- 29 250 €

II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 117 -- 30 200 €

II (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT8 117 -- 31 350 €

 

Caradisiac a aimé

  • Le volume de coffre
  • Le comportement routier de haut vol
  • Le confort préservé
  • L'équipement de la version GT Line

Caradisiac n'a pas aimé

  • Pas d'amélioration de la consommation avec l'EAT8
  • Quelques à-coups et hésitations de la boîte EAT8
  • Les tarifs plus élevés dans l'absolu
  • La sonorité en mode sport

Photos (38)

En savoir plus sur : Peugeot 308 (2e Generation) Sw

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