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Abarth dévoile quelques nouveautés sur la 124 Spider

Dans Nouveautés / Restyling

Après les 595 et 695, c'est au tour de la 124 Spider de recevoir quelques modifications à l'occasion du millésime 2019. Abarth annonce notamment un nouvel échappement, comme prévu après la publication d'un teaser qui nous parlait d'une nouvelle "voix". En revanche, il n'y a aucune évolution mécanique.

Abarth dévoile quelques nouveautés sur la 124 Spider

C'est décidément la semaine Abarth. Après nous avoir présenté les nouveautés sur la gamme 595 et 695, le préparateur italien attitré de Fiat dévoile cette fois les évolutions sur la 124 Spider qui reçoit, elle aussi, quelques équipements à l'occasion du passage au millésime 2019. Sans être qualifié de restylage, ce changement dans la gamme concerne surtout l'esthétique et la sonorité.

Abarth dévoile quelques nouveautés sur la 124 Spider

L'Abarth 124 Spider reçoit en effet un nouvel échappement inox "Record Monza" (similaire à celui de la 595) plus bruyant. Le reste n'est qu'esthétique avec la possibilité d'opter pour un stripping, en option, ou encore pour un pack avec des touches de rouge (coques de rétroviseurs, lame avant, tapis de sol...).

Abarth dévoile quelques nouveautés sur la 124 Spider

Sous le capot, nous retrouvons le 1.4 turbo de 170 ch qui, rappelons-le, n'est pas le plus puissant de la gamme puisque la 595 (bien que ce ne soit pas réellement le même moteur) a droit à 180 ch. Aucune évolution de puissance pour l'Abarth 124 Spider, donc, alors que la cousine japonaise, la Mazda MX-5, a droit à une nouvelle version de 184 ch à l'occasion du restylage.

En savoir plus sur : Abarth 124 (2e Generation) Spider

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Commentaires (29)

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Désormais moins puissante que la MX-5, pas forcément plus jolie, un look un peu trop ''tuning'' à mon goût, et bien plus chère que son homologue japonaise...

Que lui reste-t-il, à cette Abarth ?

Par

En réponse à PeDrO128

Désormais moins puissante que la MX-5, pas forcément plus jolie, un look un peu trop ''tuning'' à mon goût, et bien plus chère que son homologue japonaise...

Que lui reste-t-il, à cette Abarth ?

Parce qu'elle avait quelque-chose de mieux avant ??

J'en ai jamais croisé une sur nos routes à l'inverse de la mx-5.

Cette voiture est un pur flop, la japonaise à l'inverse est un succès.

Donc en quoi la 124 a été meilleure ?

Quand on est dernier de la classe, on est pas le meilleur.. CQFD

Par

Un peu dommage que cette Abarth ne profite pas d'un peu plus de puissance et de couple, le prix peine à être justifié face à la nouvelle MX-5 184 ch, mais aussi face à la 124 de Fiat tellement moins chère pour le même 1.4 à peine moins poussé.

En tout cas toujours aussi satisfait de la mienne, plaisir de conduite extra, c'est si rare avec seulement 140 ch de nos jours !

Par

j'en ai vu une dimanche dernier. ben ça fait kéké quoi... la MX-5 n'est pas la plus jolie non plus mais il y a un fossé entre les deux . j'ai l'impression que ça va faire pareil avec la supra et Z4… la japonaise sera devant

Par

En réponse à n1cool

Parce qu'elle avait quelque-chose de mieux avant ??

J'en ai jamais croisé une sur nos routes à l'inverse de la mx-5.

Cette voiture est un pur flop, la japonaise à l'inverse est un succès.

Donc en quoi la 124 a été meilleure ?

Quand on est dernier de la classe, on est pas le meilleur.. CQFD

Elle pouvait défendre son léger surplus de puissance et sa sonorité. Son moteur turbo, même s'il n'offrait pas de performances folles, offrait une autre philosophie et ''un coup de pied au cul''.

La Mazda, même si elle reste en atmo, a comblé son retard, et reste fun.

Par

J'ai vu autant de 124 que de Mx5 ND

L'échappement de l'Abarth est vraiment trop bruyant et le son émis, comme sur la 500, ressemble plus à échappement trafiqué de vieux turbo diesel, rien de très agréable

Beaucoup se plaigne de ce bruit trop fatiguant sur les moyen et long trajet

Par

En réponse à n1cool

Parce qu'elle avait quelque-chose de mieux avant ??

J'en ai jamais croisé une sur nos routes à l'inverse de la mx-5.

Cette voiture est un pur flop, la japonaise à l'inverse est un succès.

Donc en quoi la 124 a été meilleure ?

Quand on est dernier de la classe, on est pas le meilleur.. CQFD

Je te conseille de sortir plus souvent de chez toi alors.

J'en ai encore croisé une en allant sur Saumur, j'aime beaucoup la MX5 mais la 124 à le mérite de faire tourner les têtes sur son passage.

Qui va reprocher à Fiat de diversifier l'offre de voiture plaisir ? c'est quand même plus plaisant que le clonage excessif de SUV...

Par

C'est une blague cette caisse ahah, j'en ai croisé une sur lyon ( la seule ) le jeune avait l'air gêné qd y m'as vu regarder, peut-être d'avoir claqué 40000 e pour avoir 170 chevaux sous le pied

Par

En réponse à Rufyo

Je te conseille de sortir plus souvent de chez toi alors.

J'en ai encore croisé une en allant sur Saumur, j'aime beaucoup la MX5 mais la 124 à le mérite de faire tourner les têtes sur son passage.

Qui va reprocher à Fiat de diversifier l'offre de voiture plaisir ? c'est quand même plus plaisant que le clonage excessif de SUV...

Et oui, certains critiquent et pendant ce temps roulent en SUV Diesel ou autre machine à plaisir :ddr:

Par

Oui c'est bien réellement le même moteur 1.4 Multiair que l'Abarth 500 sauf qu'il a été retravaillé pour avoir 10 cv de plus . A mon avis si il n'y a pas d'évolution de ce moteur sur la 124 , je pense que FCA montera le nouveau 1.3 turbo Firefly d'ici 2019 .Donc Fiat 124 1.3 firefly 150 cv puis Abarth 124 poussé à 180 cv .

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